war vorher auf ca 780 maximal
Das war dann sicher noch mit DPF und Tuningfile.Hast du vielleicht auch noch den dazu passenden Aschewert,
max Differenzdruck oder irgendwas anderes?Für eine grobe Einschätzung reicht auch alternativ die Laufleistung
des Fahrzeuges mit DPF und Leistungssteigerung während der Fehler aufgetreten ist.
Gibt es eigentlich einen Richtwert, ab bzw. bis zu welchem Fahrzeugalter/Laufleistung man eine Leistungssteigerung machen sollte?
die zweite Stufe kam bei ca 85t km drauf. wann der Fehler kam weiß ich nich, les ja.mich nach jeder fahrt aus.
die zweite Stufe kam bei ca 85t km drauf. wann der Fehler kam weiß ich nich, les ja.mich nach jeder fahrt aus.
km-Stand wird hinterlegt bei jeder Fehlermeldung 
is aber bisi her. grobe Erinnerung war bei 98t km oder so in dem dreh
führ da auch nich Buch drüber sondern bin eher hin un hab zugesehen das auszubessern 
759,19 °C. Vermutlich Pfusch bei der Regeneration,
Ich sage jetzt mal zu 95% -> die maximale Abgastemp hat mit der Regeneration nichts zu tun. Bei Vmax macht das MSG vieles, aber sicher keine Nacheinspritzung.
Die Nacheinspritzung brauchst, um beim rumdümpeln die Abgastemp zu erhöhen, damit der DPF Ruß zu Asche machen kann.
600C° maximalwert
Bei wieviel Leistung? Und wie lange in etwa vollgas?
war vorher auf ca 780 maximal
Vorher? Vor was? DPF / KAT raus? "Stufe 2 Tuning"? Was war Stufe 1?
Ferrari987 seiner kommt auch auf über 700°C. Aber da muss man schon lange Vmax fahren, bzw die steigt auch langsam weiter an...
gruß
Also ich schaffe den Wert nach ca. 10-15 min Balckfrosch 
Ich finde es auch komisch mit der Temp, aber es tritt halt nicht immer bei Volllast auf?
600C° bei vollgas. wenn ich (seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr selten) ma den hobel ausfahr standen zwischen 600/650 drauf.
leistung derzeit bei ca 320PS
stufe 1 is reine software un nix weiter
320PS mit Serien Railpumpe und SerienLader?
Wieviel Ladedruck fährst dann bei 4000rpm?
Ist durch aus erstaunlich was Catless für die AGT bringt.
Wie lange bist nun für 650°C Dauervollgas gefahren? Sicher das der Wert stationär war?
LLK Serie? Dir muss man alles aus der Nase ziehen
