Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

Post1

Zitat

Um eine gute Übersichtlichkeit des Threads zu wahren, möchte ich alle User bitten, hier in diesem Thread keine Diskussionen zu den angegebenen Leistungssteigerungen, oder dem Für und Wieder einer Leistungssteigerung zu starten.Hierfür steht ein separater Thread zur Verfügung.

Zitat von badavalanche1

Modell : E90 318d

Baujahr : 09/2007

Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 122 / 280 / 206KM/h

Anbieter der Leistungssteigerung : turboperformance (User Gummibär)

Art der Leistungssteigerung : OBD

Preis für die Leistungssteigerung : Freundschaftspreis sonst 599€

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : Stage 1 160PS/340NM/211km/h

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : NEIN

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm): steht noch aus

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : NEIN

Erfahrungsbericht: Es wird kein Rennwagen aus nem 318d. Aber es eliminiert die eklatanten Schwächen deutlich. Gerade unter 2.000U/min und über 3.500U/min wo der Serienwagen gefühlt noch gar nicht oder nicht mehr zieht ist die Mehrleistung sehr deutlich spürbar. Auch der Durchzug ist in allen belangen besser. Wo meiner mit den 265er Walzen hinten Mühe hat auf ner geraden Strecke überhaupt 200 laut Tacho zufahren, läuft er nun locker 10km/h mehr. Bergab riegelt weiterhin bei 220 der Serienmäßige Softlimiter ab. Für mich aber nicht wichtig. Man kann sagen gefühlt in etwa auf 320d (163PS) Niveau. Leistungsprüfstand kommt noch. Bin da selbst recht neugierig. Bin rundrum zufrieden. Verbrauch ist weniger geworden (da ich jeden Tag 160km gleiche Strecke + gleiche Geschwindigkeit pendel) ist das sehr gut vergleichbar. Leistungsplus ist deutlich spürbar. Für mich perfekt

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Zitat von badavalanche1

Modell : E90 318d

Baujahr : 09/2007

Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 122 / 280 / 206KM/h

Anbieter der Leistungssteigerung : turboperformance (User Gummibär)

Art der Leistungssteigerung : OBD

Preis für die Leistungssteigerung : Freundschaftspreis sonst 599€

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : Stage 1 160PS/340NM/211km/h

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : NEIN

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm): steht noch aus

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : NEIN

Erfahrungsbericht: Es wird kein Rennwagen aus nem 318d. Aber es eliminiert die eklatanten Schwächen deutlich. Gerade unter 2.000U/min und über 3.500U/min wo der Serienwagen gefühlt noch gar nicht oder nicht mehr zieht ist die Mehrleistung sehr deutlich spürbar. Auch der Durchzug ist in allen belangen besser. Wo meiner mit den 265er Walzen hinten Mühe hat auf ner geraden Strecke überhaupt 200 laut Tacho zufahren, läuft er nun locker 10km/h mehr. Bergab riegelt weiterhin bei 220 der Serienmäßige Softlimiter ab. Für mich aber nicht wichtig. Man kann sagen gefühlt in etwa auf 320d (163PS) Niveau. Leistungsprüfstand kommt noch. Bin da selbst recht neugierig. Bin rundrum zufrieden. Verbrauch ist weniger geworden (da ich jeden Tag 160km gleiche Strecke + gleiche Geschwindigkeit pendel) ist das sehr gut vergleichbar. Leistungsplus ist deutlich spürbar. Für mich perfekt

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Hallo badavalanche 1,

besitye seit 3 Monaten auch den 318d mit 122 PS, bisher eigentlich ganz zufrieden, nur das von dir beschriebene "Problem" das er unter 2.000 und über 3.500 nicht mehr so gut geht, natürlich bedingt durch das hohe Gewicht und die niedrige PS-Zahl, nervt mich schon bisschen

Vorallem schlägt das finde ich auf den Verbrauch nieder, habe immer so bisschen über 6 l, natürlich auch Winter, fahre aber auch nicht wirklich durchgehend vmax, eher so 110-150

Bist du bisher zufrieden? Konntest du den Verbauch senken??

Grüße simos

Ein Tuner der das Turboloch komplett zu programmiert hat keine Ahnung! Der 320d neigt unter 1500 UPM mit mehr Drehmoment zu starken Vibrationen im Antriebsstrang, was in kurzer Zeit zu Motor und anderen Defekten führt! Deshalb vermeiden die Tuner im Normalfall, das das Turboloch verschwindet, nur der Anstieg des Drehmomentes wir deutlich erhöht.

Zitat von simos

Hallo badavalanche 1,

besitye seit 3 Monaten auch den 318d mit 122 PS, bisher eigentlich ganz zufrieden, nur das von dir beschriebene "Problem" das er unter 2.000 und über 3.500 nicht mehr so gut geht, natürlich bedingt durch das hohe Gewicht und die niedrige PS-Zahl, nervt mich schon bisschen

Vorallem schlägt das finde ich auf den Verbrauch nieder, habe immer so bisschen über 6 l, natürlich auch Winter, fahre aber auch nicht wirklich durchgehend vmax, eher so 110-150

Bist du bisher zufrieden? Konntest du den Verbauch senken??

Grüße simos

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Verbrauch ging ca. um 0,5l zurück. Mein Fahrprofil sieht aber auch so aus: jeden tag 160km Autobahn mit Tempomat auf 120. 1-2 mal die Woche eine Strecke (80km) sehr zügig (180-200).
Im Sommer ca. 6,3l (geschuldet den breiten 19")
Im Winter jetzt: 5,4l
(alles erechnete Werte)

Das Turboloch respektive Anfahrschwäche war schon mit dem Einbau des K&N Tauschfilter fast weg.

Zitat von badavalanche1

Das Turboloch respektive Anfahrschwäche war schon mit dem Einbau des K&N Tauschfilter fast weg.

den Zusammenhang verstehe ich jetzt nicht, kannst du mir das technisch erklären?

Bei einem 320d 177 PS kann ich Chiptuning weiter empfehlen, durch den Chip zieht der untenrum viel besser und der verbrauch ist auch weniger

Zitat von bmw_power_hessen

Bei einem 320d 177 PS kann ich Chiptuning weiter empfehlen, durch den Chip zieht der untenrum viel besser und der verbrauch ist auch weniger

auch wenn man die Mehrleistung abruft?

Hallo, zu dem Thema: Vibrationen. Kann ich bis zu einem Drehzahlabfall auf ca 1200umdr. nicht groß feststellen. Mann würde es am Schalthebel merken ,wie es im Leerlauf da deutlich spürbar ist. Natürlich ist es nicht schön da Vollgas zu geben,wach wird der Motor erst bei ca 1600umdr. Gruß