Hi,
wil mir demnächst ein neuen gebrauchten 335i kaufen. Fahre gerade einen 335 e92 ohne Allrad.
Das Fahrzeug, was mich optisch und Ausstattungstechnisch anspricht, verfügt über Allrad. Würde von euch gerne erfahren, ob es technische Sachen gibt, die gerne beim Allrad'ler kaputt gehen und worauf man zu achten hat?
Die Vor und Nachteile wie erhöter Benzin Verbrauch sind mir bekannt, also bitte nur technische Informationen 
Danke
Spezielle Allradthemen fallen mir jetzt nicht ein, außer dass bei Fahrwerkswünschen die Auswähl etwas eingeschränkt ist.
Es heisst, dass Mischbereifung unter Umständen zu Problemen am Verteilergetriebe führen kann.
Antworten liefert die Suche oder Google.
Der Ölwechsel des Verteilergetriebes sollte unbedingt durchgeführt werden, sonst kanns teuer werden.
Der Ölwechsel des Verteilergetriebes sollte unbedingt durchgeführt werden, sonst kanns teuer werden.
Welchen Wechselintervall würdest du als sinnvoll sehen?
Habe es bei meinem nach 150tkm gewechselt, hier war definitiv ein Verschleiß am Öl zu sehen...
viel zu spät...
zwischen 50.000 und 70.000 wäre optimal.
adaptionswerte anschließend löschen.
Bei den großen Motoren sind 60tkm nicht ganz verkehrt. Die 4 Zylinder können den Intervall auch etwas hinaus zögern bzw. 80-100tkm.
Es handelt sich um das anfällige Magna ATC 300 Getriebe, welches auch im 330d M57 verbaut wurde. Bei diesen Motor sind die meisten Ausfälle zu verzeichnen.
Ihr könnte aber auch den Hersteller kontaktieren um nach einem Wechselintervall befragen.
Gut dann steht der nächste Wechsel bald wieder an...
Hab nun 190t drauf also schonwieder 40t seit dem Wechsel gefahren...
Die Adaptionswerte habe ich damals eh gelöscht
ansonsten steht der XI einem Heckantriebler aus technischer Sicht nichts nach. Richtig?
ist richtig!
Also muss beim Kauf darauf geachtet werden ob der Ölwechsel gemacht wurde für das Verteilergetriebe.
BMW schreibt kein Ölwechsel vor, genau das gleiche für Automatikgetriebe. Es ist nur eine Empfehlung die von vielen Vorbesitzer nicht berücksichtigt wird, besser gesagt - die wissen es einfach nicht.
Kann man eigentlich testen ob das Verteilergetriebe zum Schaden tendiert bei einer Probefahrt?
Wie bei alle anderen Getrieben sollte es trocken und keine Geräusche von sich geben.
