Ansaugtraktreinigung Direkteinspritzer Benziner und Diesel. UPDATE 24.10.2015 Neues UPDATE 18.12.2015

Zitat von Turbo-Ralle

Wenn du mir noch sagst wann sich die Ventile drehen, dann könnten wir die Diskussion endlich beenden. Eine Ventildrehvorrichtung haben nämlich nicht alle Motoren. Einige bekommen die Drehung durch Drall oder andere nette Lösungen. Nur funktionieren alle diese System beim Öffnen des Ventils. Im geschlossenen Zustand eher unwahrscheinlich.
Der Grund für die Drehvorrichtung liegt in der Wärmeverteilung und gleichmäßigen Verschleiß. Ich lasse mich auch des besseren belehren so ist es nicht

Hier ein schönes Beispiel einer BMW S1000RR mit Drehimpulsvorrichtung
(entfernt)

Eine Drehvorrichtung durch Rotocaps
(entfernt)

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Also, erst mal danke für diese Links, besonders der Schiffsdiesel... hab mal eben gerechnet, der kommt auf 51000Nm Drehmoment
Da war ein Missverständnis drin - was mich angeht. Natürlich dreht sich das Ventil nicht, wenn es auf dem Ventilsitz aufliegt. Es dreht sich, wenn es geöffnet ist, in Relation zum Ventilsitz, so dass es immer etwas weitergedreht ist, wenn es wieder aufliegt. Beim geschlossenem Ventil wäre der Verschleiß viel zu hoch - und wie du sagst, ginge es auch garnicht.
Ich dachte, dass du an der Drehung an sich zweifelst. Das tust du nicht, wie diese Links zeigen.

Zitat von fubu

Hiho.

Danke für die Antwort Dexxter,
also wird reinigen wohl doch billiger.

Ich hätte Interresse.
Würdest Du hier im Forum den Preis nennen für die Reinigung am N53 von Dir ?
Oder lieber PN ?

Mfg Fabi

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Solange ich keinen N53 gemacht habe, kann ich leider keinen genauen Preis nennen. Je nachdem wie hoch der Aufwand ist denke ich 250-350. Bei den ersten mache ich 250

Hiho.

Zitat von Dexxter

Solange ich keinen N53 gemacht habe, kann ich leider keinen genauen Preis nennen. Je nachdem wie hoch der Aufwand ist denke ich 250-350. Bei den ersten mache ich 250

Dann mach i mal den Anfang Dexxter.
PN ist raus.

Mfg Fabi

Wie sieht es mit dem M52B25 Motor aus?

Zitat von CapTec

Wie sieht es mit dem M52B25 Motor aus?

Der müsste sauber sein

Zitat von coupefetischist

patrick sn
bei 120ttkm hatte ich die ansaugbrücke runter und war erstaunt wie sauber die ventile und einlassanäle waren,quasie neuwagenzustand

Ich danke dir dann kann ich mir das ja sparen. Geiler Motor..

Zitat von PatrickSN

Ich danke dir dann kann ich mir das ja sparen. Geiler Motor..

Nachschauen schadet vielleicht trotzdem nicht

Zitat von Hubulus

Wie von mir angekündigt gebe ich jetzt die Ergebnisse der chemischen Ansaugtrakt-Reinigung bekannt:

Also im Ergebnis ernüchternd und von meiner Seite jetzt objektiv gesehen nicht mehr zu empfehlen. Es sei denn man will den Wagen verkaufen und so einen ruhigen Lauf haben. Weil ruhiger lief er ja nach der chemischen Reinigung.

Nach dem Zusammenbau der Probelauf und ein noch ruhiger laufender Wagen mit einer sehr spontanen Gasannahme.
Die Probefahrt lies mir ein Grinsen auf das Gesicht zaubern.
Spontanere Gasannahme, mehr "Druck" beim beschleunigen und wesentlich schneller auf Vmax auf der Autobahn.
Jetzt wird man auch in den Sitzt gedrückt. Dies hatte ich vorher nicht so. Es ging zwar flott voran, aber nicht so zügig wie jetzt nach der Wallnuss-Reinigung von Dexxter.

Von mir noch mal ein ganz großes Dankeschön für diese gelungene Arbeit.
Ich kann jetzt - da ich beide Methoden ausprobiert habe - die Methode von Dexxter voll und ganz empfehlen und werde mich nicht mehr mit chemischer Reinigung "beglücken" lassen.

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Danke für diesen Vergleichsbericht, das ist super. Deine Erfahrung deckt sich ja auch 1:1 mit dem, was wir bislang bei solchen Motoren beobachtet haben - gerade letzten Samstag wurde wieder ein N54 gereinigt.

Ich hoffe Du nimmst es mir nicht übel wenn ich anmerke: Ich hab's ja gleich gesagt!!

Alpina_B3_Lux

Zitat von Dexxter

Das ist richtig. Die Fahrzeuge müssen auf die Hebebühne.

Der N54 Adapter passt auch beim N53. Bisher habe ich keine N53 gemacht, aber das sollte kein Problem sein.

Danke für diese Info, das ist sehr hilfreich - dann können wir das jetzt auch guten Gewissens für diese Motoren anbieten. Hast Du das auch schonmal mit dem N55 probiert? Meine Vermutung ist, dass der auch passt, da sich am Layout verglichen zum N54 eigentlich nichts Grundlegendes geändert haben sollte.

Bei Automatik-Fahrzeugen bekommen wir das auch ohne Hebebühne hin (obwohl wir eine haben).

Alpina_B3_Lux