Es ging darum, dass du nicht mehr geantwortet hast, das gehört sich einfach nicht
hab ich auch immer wieder. is einfach so in der heutigen zeit. sich darüber aufregen bringt einem rein gar nix.
ich finds auch zum kotzen teilweise aber was will man machen.. is halt so...
meine aktuellen fehler:
S0158 Keine Kommunikation mit Park Distance Control
004121 DDE: DDE-Hauptrelais
004458 Botschaft (Lenkradwinkel, 0xC4) fehlerhaft, Empfänger DDE, Sender DSC/SZL
004660 DDE Versorgungsspannung
0049F2 Botschaft (Geschwindigkeit,0xCE) fehlerhaft, Empfänger DDE, Sensor DSC, Sender DSC
004A07 DDE: Generator
004A66 DDE: Powermanagment Bordnetz
004BF3 Botschaft (Klimaanlage, 0x1B5) fehlerhaft, Empfänger DDE, Sender IHKA
004C03 Botschaft (Fahrgeschwindigkeitsregler/ACC,0x194) fehlerhaft, Empfänger DDE
005014 EGS: Versorgungsspannung, Getriebesteuerung
0051AD Botschaft fehlt, Empfänger EGS, Sender DSC
0053FC VTG: Versorgung Steuergerät: Klemme 30
0053FD VTG: Versorgung Klemme 30g
0053FE VTG: Steuergerät, intern (unerwarteter Reset)
0055C3 VTG: Allrad Notlaufregelung aktiviert, keine DSC Sollmomentvorgabe
005DCF DSC: Steuergerät Unterspannung
005EBA DSC: Lenkwinkelsensor Plausibilität
005F13 DSC: Bremsbelagverschleiß Hinterachse Bremsbeläge
005F3A DSC Verteilergetriebe: intern
0093B2 MRS Sicherheitsbatterieklemme
009408 MRS Unterspannung im Selbsttest
0094BB DSC Lenkwinkelsensor: interner Fehler
009C6C IHKA: Versorgung Schaltzentrum Mittelkonsole 12V
009CCE Batterie tiefentladen
00A0B2 Fehler CAS Versorgung
00A6D1 JBE: Zusatzwasserpumpe
00A6DF JBE: Spiegel-/Spritzdüsenheizung
00CF4B VTG: PT-CAN Kommunikationsfehler
...... 
Was ist denn mit der Lichtmaschine?
Wurde die schon überprüft? Es taucht ja auch 2x unterspannung als Fehler auf
Habe ich überlesen, dass mein Vorschlag aus Post 6 schon betrachtet wurde, oder wurde beschlossen dass es das nicht sein kann?
Log mal die Spannung während der Fahrt, oder ist das schon passiert?
Das Öl würde ich mal als erstes machen.
Dann die Batterie anlernen. Das kann jeder Codierer hier, aber das könnte ich dir sogar machen.
Ansonsten... egal, was da jetzt im Fehlerspeicher ist, könnte mich mir was in Richtung Raddrehzahlsensor oder Längsdynamikmodul vorstellen. Was an Sensoren beim Allrad zusätzlich verbaut ist (z.B. im Verteilergetriebe), weiß ich nicht.
hallo mathmarc
also das öl ist gewechselt und die batterie ist angelernt.
wie kann ich die abs sensoren und das längsdynamikmodul testen?
während der fahrt habe ich die spannung noch nicht gemessen, das ist eine gute idee. danke
hallo mathmarc
also das öl ist gewechselt und die batterie ist angelernt.
wie kann ich die abs sensoren und das längsdynamikmodul testen?
während der fahrt habe ich die spannung noch nicht gemessen, das ist eine gute idee. danke
Hallo,
die Spannung solltest du, wenn möglich loggen. Kenne da aber deine aktuellen Möglichkeiten nicht.
Bei den ABS Sensoren wird das schwieriger: die geben ein konstant sinusförmiges Signal ab. Das ginge evtl. auf einer Hebebühne; dort das Rad langsam aber gleichmäßig drehen und das Signal mit einem Oszilloskop aufnehmen. Eigentlich denke ich, dass es hier inzwischen bessere Diagnosemöglichkeiten geben sollte - vielleicht weiß ein Mitleser da was?
Längsdynamikmodul: da fällt mir im Moment keine Testmöglichkeit außer Tausch ein, das muss aber nichts heißen, siehe ABS Sensoren.
In einer dieser drei Möglichkeiten sollte der Fehler liegen.
Ich hatte dieses Verhalten selbst schon. Allerdings 2x in 6 Jahren, und nach Motor und Zündung aus- und wieder einschalten war es weg.
