Das mit dem Kulanzantrag war nicht böse gemeint. Ich weiß wie blöd solche Situationen sind...
Und wegen Tempomat: das Problem ist bleibt Teillast. Selbst mit 160km/h bist auf im Teillastbereich (zumindest beim 330d) und dann ist das AGR einfach offen und saut dir alles zu. Noch dazu hat man bei 160km/h und mehr, schöne Öltemperaturen und deswegen viel Ölnebeleintrag in die Kurbelgehäuseentlüftung, die wiederum in den Ansaugtrakt mündet. Ruß + Öl = ansaugbrückenverklebende Pampe
Das nur damit du den Grund für dieses Dilemma verstehst.
Kein Ding, alles gut! ![]()
Hm, aber wenn es bei 160 und bei 200 genau wie bei 130 und auch im Stadtverkehr auftritt - wie soll man es dann vermeiden? Und warum haben das dann nicht noch viel mehr Diesel mit 114Tkm oder einer ähnlichen Laufleistung?