Probleme mit Conti SportContact5

Das Problem bei so "unsinnigen" Größen wie 18 und 19" aufm E90 ist nicht, dass die Reifen schlecht sind, sondern das man Niederquerschnittreifen in der Dimension anders wuchten muss, als es getan wird.
Denn alle Reifenhändler wuchten nur unbelastet. Leider ergeben sich nach der Methode zwingend Abweichungen, denn unterschiedliche Festigkeiten/Querschnitte der Flanke ergeben beim belasteten Drehen leider auch Unwucht.
Daher muss man solche Reifen Radialkraft-Wuchten.
http://www.reifen-deubzer.de/vibration.php

Oder man muss Glück haben. Das meiste Glück hat man bei Michelin, weil die einfach die besten Reifen-Qualität haben. Beim Rest muss man halt hin und wieder einen in die Tonne kloppen.

Und ich erzähle keine Märchen. Ich kenne den Mann, der die Reifen für die AMG Versuchs/Presse/Benchmarking Fahrzeuge mit Reifen versorgt. Er montiert / wuchtet im Jahr etwa 6000 Räder - und daher ist auch die Aussage bezüglich Michelin kein Gerücht.

Und wer jetzt hier auf die Reifenhersteller schimpft -> die werden sich fein aus der Affäre ziehen, denn solange die Reifen keiner nach Werksvorgaben der Hersteller montiert/wuchtet kann es halt zu sowas kommen. Daher ist der besagt Conti, laut Reifenhersteller auch in der Toleranz, weil er funktioniert, wenn man ihn richtig belastet nach Radialkraft wuchtet.

Zitat von Blackfrosch

Das Problem bei so "unsinnigen" Größen wie 18 und 19" aufm E90 ist nicht, dass die Reifen schlecht sind, sondern das man Niederquerschnittreifen in der Dimension anders wuchten muss, als es getan wird.
Denn alle Reifenhändler wuchten nur unbelastet. Leider ergeben sich nach der Methode zwingend Abweichungen, denn unterschiedliche Festigkeiten/Querschnitte der Flanke ergeben beim belasteten Drehen leider auch Unwucht.
Daher muss man solche Reifen Radialkraft-Wuchten.
http://www.reifen-deubzer.de/vibration.php

Oder man muss Glück haben. Das meiste Glück hat man bei Michelin, weil die einfach die besten Reifen-Qualität haben. Beim Rest muss man halt hin und wieder einen in die Tonne kloppen.

Und ich erzähle keine Märchen. Ich kenne den Mann, der die Reifen für die AMG Versuchs/Presse/Benchmarking Fahrzeuge mit Reifen versorgt. Er montiert / wuchtet im Jahr etwa 6000 Räder - und daher ist auch die Aussage bezüglich Michelin kein Gerücht.

Dann hätten ja Generatoren von 18/19"-Contifahrern Probleme - von anderen Fabrikaten will ich gar nicht reden...

Ich sage mal, das da einfach schlechte Serien auf dem Markt sind - ausserdem ist eine Reklamation bei Conti immer sehr nervenaufreibend
Bis die eine Reklamation anerkennen dauert es Lichtjahre nach meinen Erfahrungen mit Conti

Nichts gegen den Hunter 9700, aber da draußen sind tausende Reifensätze unterwegs, die unbelastet gewuchtet wurden und trotzdem rund laufen. Ich fahre ja auch nicht den ersten Satz 18 Zöller. Und ich kenne noch nicht mal einen Reifenhändler, der einen Hunter (o.ä.) hat.
Mag sein, dass das Ding bei Problemen hilft, einen anständigen Reifen bekommt man ohne hin.

Ich hatte vor Jahren auch Probleme mit Conti und hatte auch sehr unkulante Regelung seitens Conti.

Seit dem fahre ich nur noch Michelin, GoodYear oder Dunlop. Ohne Probleme und sehr gutem Fahrverhalten.

Zitat von MathMarc

Nichts gegen den Hunter 9700, aber da draußen sind tausende Reifensätze unterwegs, die unbelastet gewuchtet wurden und trotzdem rund laufen. Ich fahre ja auch nicht den ersten Satz 18 Zöller. Und ich kenne noch nicht mal einen Reifenhändler, der einen Hunter (o.ä.) hat.
Mag sein, dass das Ding bei Problemen hilft, einen anständigen Reifen bekommt man ohne hin.

Genau so ist es. Der Hunter versucht einen schlechten Reifen etwas ins "Lot" zu bringen. Ändert aber nichts daran, das es in dem Fall dann ein schlechter (Produktionstechnisch gesehen) Reifen ist. Conti ist bei mir seit Jahren durch.

Mit Michelin wird dir sowas nicht passieren, da bin ich zuversichtlich.
Meine Hankook liefen auch ohne Probleme.
Eigentlich wollte ich nur bessere Nässehaftung, statt dessen ärgere ich mich jetzt mit Achtecken rum.
Wenn Conti hier nicht mitspielt, war es das dann wieder für die nächsten 17 Jahre. So lange hat es gedauert, bis ich nach dem letzten BMW -Conti Erlebnis diesen Versuch gestartet hatte.