Auto während der Fahrt ausgegangen - Lichtmaschine?

kevkev942 · 6. Mai 2017

Ich probiere ihn jetzt gleich mal anzuschieben und zu starten. Wenn das geht, dann ist der Anlasser ja normalerweise hinüber oder?

kevkev942 · 6. Mai 2017

Anschieben auch probiert, klappte weder im 1. noch im 2. Gang nicht. Sobald man die Kupplung kommen lässt, bremst er sehr stark ab und hinten fängt es an dem Bremsen an zu schleifen und zu rasseln. Könnte da irgendwas nicht stimmen?

kevkev942 · 6. Mai 2017

Sry für die mehreren Beiträge. Hatte eben auch den Sicherungskasten im Motorraum geöffnet, der weiße Kasten auf der Beifahrerseite ist das. Da ist ein schwarzes Relais. Das ist das sogenannte DME Relais. Obwohl der Wagen nicht lief war das Relais sehr sehr warm, fast heiß. Bei Google habe ich manche Posts gelesen dass die Leute auch Probleme beim starten hatten und nichts passiert ist. Nachdem die das ausgewechselt haben, lief der Wagen problemlos. Ich denke ich nehme das Montag nochmal in Angriff und werde bei BMW ein neues Relais kaufen.

kevkev942 · 8. Mai 2017

Auch das Relais war es nicht. Bleibt ja fast nur noch der Anlasser.

Stranger2k1 · 8. Mai 2017

Warum wurde noch nicht gemessen, ob Spannung am Anlasser ankommt?
Schonmal ein Auto angeschoben? Das klappt je nach Übersetzung/Kompression mal gut, mal weniger gut. Vorwärts würde ich es im 3. Gang versuchen, oder rückwärts im Rückwärtsgang. Die Prozedur hierbei ist ordentlich anschieben auf ~10+km/h, dann Kupplung springen lassen und sofort wieder durchdrücken, zeitgleich Gas geben. Startet das Auto nicht mit Anschieben, so kann es nicht nur am Anlasser liegen. Er muss starten, wenn es sonst "nur" am Anlasser läge.

ligno · 8. Mai 2017

am besten wie dir hier schon mehrmals gesagt wurde spannung am anlasser messen bevor auch der umsonst getauscht wird. dauerstrom messen und überprüfen und die steuerleitung auch ganz wichtig überprüfen ob durch drücken des startknopf da kurzzeitig 12v anliegt oder nicht.

Juke · 13. Mai 2017

kevkev942

Was gibt es hier für Neuigkeiten?

kevkev942 · 15. Mai 2017

So, kann erst jetzt neues berichten. Auto war in einer freien Werkstatt um den Anlasser zu tauschen. Dieser war auch defekt. Wurde auch nochmal im ausgebauten Zustand überprüft. Neuer Anlasser ist eingebaut, der Anlasser dreht aber der Motor nicht. Die von der Werkstatt haben versucht mit deiner langen Ratsche den Motor zu drehen, haben sich mit 2 Mann dran gehangen, jedoch hat er sich nicht wirklich drehen lassen. Der blockiert aus irgendeinem Grund. Jetzt gehen die davon aus dass eventuell die Steuerkette abgesprungen ist und dadurch der Wagen ausgegangen ist und sich auch durch das anschieben nicht mehr starten ließ. Ganz tolle scheiße. Den Wagen habe ich vor 3 Monaten gekauft und vor dem Kauf hat der Händler die Steuerkette noch bei einer BMW Werkstatt in Wuppertal erneuern lassen. Aber kann es jetzt sein dass nach ca. 4000-5000km wieder die Steuerkette eine weg hat? Find es mittlerweile nur noch zum kotzen. Anlasser und Lichtmaschine haben schon genug Geld gekostet.

ligno · 16. Mai 2017

das ja erstmal nicht schön. kein wunder das der anlasser den geist aufgegeben hat.
also wegen der steuerkette ist es theorethisch möglich wenn man günstige materialien genommen hat und es evlt nicht bei bmw sondern in einer freien werkstatt gemacht hat.

kenne ein touran fahrer der war auch dank seinem FSI motor mit der steuerkettenproblematik betroffen. er hat sich ein satz ganz günstig glaub aus england oder so bestellt der ihm auch eingebaut wurde. ca 5 oder 6 monate später hat die neue kette auch angefangen wieder zu rasseln. ein weiterer tausch versuch war ihm zu teuer und so hat er den wagen anschließend verkauft. naja wer billig kauft kauf zwei mal meistens

ligno · 16. Mai 2017

aber wenn die steuerkette abgesprungen wäre würde der motor drehen weil die kolben die ventile dann schon nach dem knutschen nach oben bevördert hätten.