E91 330d Toruing Kaufberatung

    Guten Tag zusammen,


    Ich habe diesen Thread auch im Syndikatforum erstellt - ich hoffe es sind nicht alle in beiden Foren unterwegs, dass ich wen mit der Doppelterstellung nerve :)


    ich habe nun schon einige Foren und Threads
    hoch und runter gelesen und muss abschließend sagen, dass mich das ganze
    mehr verunsichert hat als gestärkt für den Kauf eines 330d:) Daher
    versuche ich mal direkt an euch heran zu treten und hoffe vielleicht auf
    den nötigen ruck bzw Vertrauen


    erstmal zu mir - ich bin 33 Jahre
    alt und letztes Jahr im November Daddy geworden. Daher musste meine
    Golf 5 Edition Pirelli 3 Türer weichen und etwas größeres soll her.
    Meine erste wahl fällt daher auf den e91. Mein Fahrprofil ist irgendwo
    zwischen 20-30 tsd im jahr - eher Stadtverkehr mit kurzeitigen
    Autobahnausflügen quer durchs Ruhrgebiet oder in die Niederlande.


    Ich
    bin bereits einen F31 320D probe gefahren mit eher karger Ausstattung
    und einen e91 330D war ich mir auch ansehen. Ich möchte mich jetzt nicht
    als kompletten Laien beschreiben aber auch nicht als der versierteste
    Schrauber - SUV, PCV, BEcherstößel der Hochdruckpumpe sowie Bremsen am
    GTI zb, oder Drosselklappenausbau und Reinigung am Smart der liebsten
    sind kein Problem.


    Mein Budget liegt bei 14 Tausend maximal wobei
    ich gerne etwas über ahlten würde falls was an Reperaturen kommt ehe
    neues Geld angespart ist.


    Nach Ansehen und Proebfahrt gefällt mir
    optisch und vom fahren der 330D definitv besser - irgendwie bulliger
    und eher das Männerauto in meinen Augen :) Zudem hatte ich mit dem Golf
    auch meine 230Ps und meine letztes Auto unter 200Ps liegt ein paar
    Jährchen zurück (Ibiza 6l Cupra TDI)


    Nun aber vlt genug
    geschwafelt und kommen wir zu dem Fahrzeug was es eigentlich zu 90%
    schon werden sollte - bevor ich anfing weiter und tiefer in den Foren
    nach Problemen für den Motor zu lesen.


    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-330d-touring-facelift-m-paket/632289118-216-1758



    Zu
    dem oben genannten Wagen - 2te Hand und seit 2012 vom älterren Herren
    gefahren - jetzt Rentner. Ja ich kenne das Klischee aber ich habe das
    Ehepaar kennengelernt und es verklickert mir nicht der Händler an der
    Ecke :) Zustand vom Lack allgemein für das Alter gut was ich so gesehen
    habe - Spiegel Fahrerseite kleiner Streifschaden in der Spiegelkappe und
    im Kunststoff / BBS Replikas angemackt und keine tolle Reifenmarke
    drauf ( für mich zu vernachlässigen da ich diese eh entweder lackieren
    lassen würde oder direkt zum Verkauf einstelle ) / Seitenwange
    Fahrersitz zeigt Verschleißerscheinung


    Von der Ausstattung her
    ist er nahzu perfekt für mich mit PDC vorn und Hinten, Großem Navi,
    Keyless Etc. Klar hätte ich gerne die Alcantarrasitze und vielleicht das
    Pano gehabt - aber das wichtigste wie M Paket etc ist für mich da und
    Volleder mag ich nicht gern.


    Probefahrt war für mich jetzt
    unaufällig - Wagen fährt gut und ich war überrascht, dass man nicht
    denkt man sitzt in einem Diesel wenn man es nicht wüsste. Motorraum sah
    für mich was ich sehen konnte sehr sauber aus


    Ich kenne lediglich
    das Scheckheft vom Golf und war überrascht, dass wenn ich mich recht
    entsinne nur 4 Einträge im Scheckheft waren bis 140tsd wobei laut
    Serviceanzeige im Auto jetzt nur bald ÖL und Bremsflüssigkeit kommen.
    Der Rest hatte lt Anzeige fast überall zwischen 30 und 60 tsd Kilometer
    Zeit.
    Bei VW zb war es so, dass es lt Serviceheft nach eingetroffenen
    Kilometer bzw Zeit ja Fix ist?! Ist es normal bei der Laufleistung nur
    so wenig Eintrgäge?


    Dies als kurzer Abriss zu dem angesehen Wagen und nun zu meinen Ängsten bzw befürchtu8ngen die Ihr mir hofentlich nehmen könnt.


    Ich
    habe mir den Wagen angesehen mit gelesenen Beiträgen, dass es einer der
    unkompliziertesten und unauffälligsten Motoren im e9x ist. Vielleicht
    hätte ich vor Probefahrt tiefer graben sollen dann hätte ich mehr ins
    Detail geschaut. Aber nun ist es andersherum und folgendes macht mir
    Sorgen


    Ich habe gelesen, dass die Thermostate schnell über den
    Jordan gehen sollen und der DPF doch öfter auch schon um die 150tsd den
    Geist aufgibt. Jetzt ist der Wagen mit 140tsd ja da doch sehr nah dran -
    ich war der Überzeugung bis 200tsd kommt der erstmal nicht. Wie hoch
    ist die Wahrschienlichkeit bzw Ausfallrate unter den 190-200tsd? Habe
    ich hier von einzelfällen gelesen ?


    Zweites was mir jetzt unter
    die Augen kam ist das verkorken der Ansaugbrücke und der AGR etc sowie
    wechseln der Glühkerzen samt Steuergerät. Was ich bisher gelesen habe
    würde ich sagen liegt noch im Rahmen meiner Schrauberfähigkeiten -
    dennoch muss ich nicht haben, dass ich den Wagen kaufe und in kurzer
    Zeit so etwas ansteht. Wie gesagt bei der Probefahrt habe ich nichts
    bemerkt - jedoch habe ich auch ehrlich gesagt darauf nicht geachtet. Ich
    habe immernoch verinnerlicht - Diesel = der hält!


    Klar ist mir
    bewusst, dass bei der LAufleistung am Fahrwerk das ein oder andere kommt
    - was mich aber nicht stört, da über den Winter eh ein Gewindefahrwerk
    inkl. Domlager etc verbaut werden würde.


    Abschließend
    1. Was haltet Ihr von dem angebotenen Wagen ? Ich wäre mir mit dem Verkäufer Einig und am Preis ging auch noch etwas :)


    2. ASB,AGR,DPF viel Panikmache oder Tagesordnung beim n57?


    3. Gibt es noch mehr Schwachstellen die ich bisher noch nicht erlesen habe?


    4.
    Kaufen oder doch besser in einem anderen Lager umsehen? Jedes Auto hat
    seine Laster und bei einem Gebrauchten ist mir auch immer das Risiko
    bewusst. Dennoch möchte man ja das bestmögliche für sein Geld kaufen.
    Für den einen sind 14Tausend ein Klacks für den anderen eine Lachnummer
    :)


    Ich hoffe Ihr fallt nicht über mich her mit den üblichen
    dingen wie - bitte erst die Suche benutzen oder warum muss es der 330d
    mit 140 tsd sein und kein 320d mit 90tsd oder gar weniger - warum ein
    Diesel und kein Benziner bei der Fahrleistung im Jahr :-)))


    Am
    meisten hoffe ich Ihr könnt mir die Angst nehmen denn eigentlich hatte
    ich mich mit dem Kauf schon mehr als angefreundet und bin jetzt nur
    stark am zweifeln.


    Danke erstmal für eure Zeit und Mühe

    330d ohne Leder als Handschalter. Da muss man mit der Farbe Tasman natürlich auf nen passenden Deckel zum Topf warten ?

    Einmal editiert, zuletzt von Ulli211 ()

    Hi.
    Ausstattung ist Geschmackssache - gehe ich nicht drauf ein.


    BBS Replikas: prüfen, ob die Kombi 225/265 überhaupt erlaubt ist (kann sein, muss nicht, steht in der ABE/Gutachten)


    DPF: kann 150tkm halten, kann 280tkm halten - das kann man so pauschal nicht sagen. Langstrecke gefällt dem besser als Stadtverkehr.


    4 Serviceeinträge bis 140tkm: 30, 60, 90, 120. Das passt. Ich würde allerdings diesen Zyklus aufgeben und das Öl etwas öfter wechseln. Longlife Service ist ein Marketinggag um zu suggerieren dass Autofahren kein Geld kostet (außer beim Kauf), das geht ne Weile gut, aber nicht ewig. Der Erstbesitzer muss das meistens nicht ausbaden.


    N57 Motor: allgemein robust, von Zeit zu Zeit kann sich bei Laufunruhe der Bedarf zur Reinigung der Ansaugkanäle ergeben (Stichwort: Walnut Blaster).


    Thermostate: das stimmt, schlimmer ist aber, dass es keine Anzeige für die Kühlwassertemp. gibt, um das aufzudecken. Kann (muss nicht) zu Problemen bei der DPF Regeneration führen. Da muss man etwas "tricksen" um das im Auge zu behalten.


    Glühkerzen / Steuergerät: kommt vor. Eine einzele Glühkerze merkst du wahrscheinlich nicht, wenn alle oder das Steuergerät ausfallen, fällt das beim Kaltstart, insbesondere im Winter schon auf. Soll aber nicht so der Hammer sein, das zu tauschen - falls die Kerzen rausgehen ;)


    Noch ansehen: Heckklappe seitlich, wenn geöffnet, da gibt es eine Kunststoffverkleidung, die scheuert gerne am Lack -> Rost


    Ansonsten: ist ein Gebrauchtwagen. Das ist immer so ein bißchen wie eine Wette. Da steckt man nicht wirklich drin...

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    also Sitze finde ich gar nicht schlimm - wenn ich bei der Suche braunes, beiges oder gar weißes Leder finde frage ich mich auch wer bestellt sich so etwas : :fail: alles eine Frage des Geschmacks :D und voll leder wäre auch nichts meins - klar Alcantarra und Außenfarbe schwarz wäre toll aber in meinem Budget mit M Paket und Navi Prof. sehr schwer zu finden unter 180 tsd.


    Tasman kannte ich vorher nicht - dachte mir aber komm schau ihn dir an und ich fand es real gar nicht übel. Denke da kann man dennoch was raus machen - Silber wäre für mich z.B schlimmer :)


    Felgen bzw Eintragung schau ich mir falls ich ihn Kaufe nochmal genauer an - lt, dem Besitzer sind Sie so eingetragen.




    Wie könnte ich die Thermostate denn checken ohne den Wagen zu besitzen und dem aktuellen Besitzer nicht zu sehr im Auto zu Fummeln. Denke als Rentner vom alten schlag ist man da eher skeptisch wenn ich da ein geheimes Menü aufrufe :D
    - ich habe so ein Bluetooth OBD II ding zum Fehlerauslesen welches ich noch mitnehmen könnte - geht das damit?



    Nix gegen beiges Leder. Ich habe graues, gefällt nicht jedem, ist mir :fk:


    Ich kenne dein Bluetooth Dingens nicht, aber sowas in der Richtung sollte gehen. Musst dann den Rentner noch überzeugen, dass du das Teil an die OBD 2 Dose anschließen willst.
    Und - bringt natürlich nur was, wenn das Ding eigentlich schon warm sein sollte.
    Bei der Gelegenheit Fehlerspeicher auslesen. Und merken, falls was drin steht!

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    Genau das meine ich - dem einen gefällt dies nicht dem anders das! Für mich ist das tasman sowie die Sitze aktzeptabel bzw zu verschmerzen. Auf den Bildern hab ich mich auch schwer getan mit der Farbe.
    Würde den Wagen für weit unter 14 tsd bekommen was denke ich für einen 330d ok ist oder?


    Wenn ich alle meine Kriterien zu Must haves mache scheitere ich entweder vornherein am Gebrauchtwagenmarkt oder liege mit meinem Budget 3-5 tausend unter dem was manche Aufrufen



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    ich find den richtig gut. Und wenn der Preis auch noch angepasst wird, könnte das wohl eines der besten Preis-Leistungsangebote sein, die man derzeit im Netz findet. :thumbup:

    Ich finde die Farbe innen und außen top.
    Die Ausstattung passt und gepflegt sieht der Wagen auch aus.
    Mich würde nur das Schaltgetriebe stören.
    Wenn du damit klar kommst, und der Preis unter 14k liegt, finde ich das Angebot völlig in Ordnung.



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    Auf den ersten Blick finde ich den auch ziemlich gut! Austattung liegt in deiner Hand, der optische Zustand auf den Bildern wirkt ja recht gepflegt.


    AGR und ASB sollte man sich auf jeden Fall mal anschauen, achte auf die Drehzahl nach dem Kaltstart. Ist die kurze Zeit etwas unruhig, kannst du das gleich schonmal einplanen. Es ist ein etwas Arbeit und macht Dreck den Kram zu reinigen, kostet an Material aber kaum was. Walnut Blasting der Einlasskanäle wird dann aufwändiger.
    Glühkerzen und Steuergerät können immer passieren, zumal bei der Laufleistung sicher noch die erste Ausstattung drin ist. Ist auch etwas Arbeit, mit passender Vorbereitung und etwas handwerklichem Geschick aber ebenfalls machbar. Habe u.A. AGR, ASB, GK, GKSTG selbst schon hinter mir und bin auch vom Benziner auf Diesel gewechselt, alles kein Hexenwerk.

    Also ich würde den Wagen für 13 glatt bekommen bzw so haben wir uns geeinigt durch die von mir aufgeführten / gefundenen Mängel!


    Einzig was mich jetzt noch stört bzw ich nicht gefunden habe - ist bei dem navi Prof automatisch USB für Musik mit an Board? Bluetooth Streaming über Bluetooth kam erst später und lässt sich nicht so einfach nachrüsten ?!



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