Zu 4.: zumindest ich hatte nicht den Umbau auf 35i gemeint, sondern Verkauf des 25i + Kauf eines gescheiten 35i mit dem Verkaufspreis + den 10k€. 
Umbau von 2,5L auf 3L / TÜV
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Ja toll..jetzt kommst du mit dem 3,2L
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Zu 4.: zumindest ich hatte nicht den Umbau auf 35i gemeint, sondern Verkauf des 25i + Kauf eines gescheiten 35i mit dem Verkaufspreis + den 10k€.
Du vemischt meine Antworten:
- ich habe ich einerseites angemerkt, dass der Umbau vom N52B25 auf N52B30 deutlich weniger weitreichend ist als N54 oder N55 (Anderer Wasserkühler, zus. Ölkühler, Ladeluftkühler, Kunststofteile Vorderwagen, Diff, Getriebe, Antriebswellen etc etc.)
- andereseits habe ich geäußert, dass 10t€ schon ziemlich hochgegriffen ist. Es kommt natürlich darauf an, was man für die Teile bezahlt, bzw ob man viel neu kaufen muss. Aber ich glaube mit geschickten Käufen, ist das ganz deutlich günstiger hinzubekommen. Ich tummel mich ja schon lange in den Teilebörsen herum und meine den Teilemarkt preislich gut zu kennen.Ja toll..jetzt kommst du mit dem 3,2L
Ja, scheiß timing. Und ich suche jemanden, der umbauen möchte. Natürlich auch jemanden mit einem defekten N52B30, aber da werde ich wohl lange warten können -
Sehr cooler Umbau.
Ich bin letztes jahr leider gescheitert mit dem Umbau von N52B30 (mitlerweile 252t km) auf den beliebten N54.
Bei mir war es am Getriebe gescheitert. es gab keine Gebrauchten und 4500€ neu bei BMW waren mir deutlich zu teuer.
Frage zu deinem "tuning" was genau wurde denn verändert und mit wieviel "Leistung" sollst du aktuell unterwegs sein?
Bist du schon einen "serien" 330i gefahren um die Mehrleistung zu testen?Lg
Kai -
Dann wird es Zeit, das sich mal ein paar N52/N53 Fahrer treffen
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Vollbracht
Motor ist eingetragen
Werde meinen Thread die Tage vervollständigen. Es ist ja einiges passiert seit dem letztem update.
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Glückwunsch
