Wie ist die Angabe Distance traveled since the last regeneration zu verstehen ? Die Meter in Km umgewandelt sind 1484 Km ? Wird bei mir auch immer so angezeigt und ich weiß es nicht richtig zu interpretieren.
gefahrene Strecke seit der letzten (erfolgreichen!) Regeneration. Die Strecke wird in 128m - Schritten gezählt, daher funktioniert die Angabe in Km nicht.
Erfolgreiche Regeneration = der Wert der Rußbeladung geht bis auf Null zurück. Teilweise Regenerationen werden nicht berücksichtigt.
Da hast du natürlich Recht.Wenn der TE allerdings nach diesen ganzen umfangreichen Tipps schreibt: Wie soll ich nun fortfahren?Dann hat er vielleicht zu wenig Erfahrung um
eine Fehlerdiagnose/Reparatur selbst durchzuführen.
So sieht es aus. Ich weiß weder wo der Sensor sitzt, noch wo ich ihn kaufen kann (geschweige denn, wie man ihn einbaut). Ich bin handwerklich zwar nicht der Überprofi, aber kann schon einiges selber reparieren.
Und ja, ich hatte deinen vorherigen Post gelesen und auch alle Bilder angeschaut. Folglich muss also auf alle Fälle der Sensor gewechselt werden?
Ich weiß, dass es extrem nervig ist, jemandem (der keine Ahnung hat) etwas zu erklären... Soll ich es in einer Werkstatt machen lassen, oder kann man das auch selber machen? Einfache Dinge wie Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Einbau Glühkerzensteuergerät habe ich schon alles selber gemacht.
Vielen Dank bis jetzt!
gefahrene Strecke seit der letzten (erfolgreichen!) Regeneration. Die Strecke wird in 128m - Schritten gezählt, daher funktioniert die Angabe in Km nicht.
Erfolgreiche Regeneration = der Wert der Rußbeladung geht bis auf Null zurück. Teilweise Regenerationen werden nicht berücksichtigt.
Dann ist in dem Beispiel 11592 * 128m gefahren worden seit der letzten Regeneration ? 1483 Km ?
Dann ist in dem Beispiel 11592 * 128m gefahren worden seit der letzten Regeneration ? 1483 Km ?
Ganz genau.
whizee:
Vorne am DPF ist ein kleines Röhrchen. An dieses wird ein (isolierter) Schlauch angeschlossen. Am anderen Ende des Schlauches sitzt der Sensor.
Bitte vorsichtig damit, da ist noch ein Kabel dran 
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Alles anzeigenZitat von »BMWgo«
Dann ist in dem Beispiel 11592 * 128m gefahren worden seit der letzten Regeneration ? 1483 Km ?
Ganz genau.
whizee:
Vorne am DPF ist ein kleines Röhrchen. An dieses wird ein (isolierter) Schlauch angeschlossen. Am anderen Ende des Schlauches sitzt der Sensor.
Bitte vorsichtig damit, da ist noch ein Kabel dran
Danke!
Abgasdrucksensor auffinden E91 320d N47
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e91-3…l-unit/1MhoU3F1
Ich glaube das du es schaffen wirst.
Den Sensor habe ich gefunden. Er ist im Motorraum links am Motor (relativ weit hinten). Dort habe ich nun einen Stecker und den von euch angesprochenen isolierten Schlauch, welcher mit einem Kabelbinder am Sensor fest gemacht ist, gefunden.
Bevor ich jetzt etwas falsch mache: Einfach den Kabelbinder durchtrennen, Schlauch abziehen, Stecker abziehen, neuen Sensor rein und Stecker und Schlauch (mit neuem Kabelbinder) anschließen. So sollte es doch passen, oder?
Bevor ich jetzt etwas falsch mache: Einfach den Kabelbinder durchtrennen, Schlauch abziehen, Stecker abziehen, neuen Sensor rein und Stecker und Schlauch (mit neuem Kabelbinder) anschließen. So sollte es doch passen, oder?
Ja, mehr ist nicht zu machen.
Aftermarket Kabelbäume gibt es eher selten.
Hier könnte man es bestellen:
Hat sonst noch jemand einen Vorschlag? Das der Mechaniker meinte, dass ein Stecker angeschmort gewesen sei und er ihn nun neu isoliert hätte, macht mich immer noch stutzig. Vielleicht hat er dabei den Stecker beschädigt?
Die Fehler bedeuten:
Da die Glükerzen und das Steuergerät ja schon getauscht wurden, kann es fast nur noch der Kabelbaum sein. Einfach mal so einen Stecker abziehen und schauen, was die Jungs da gebastelt haben.
