Original BMW AGM erkennt man am schwarzen Gehäuse.
Über die aufgedruckte Teilenummer konnte ich beim Zubehörhändler Ersatz bestellen. Dies war ebenfalls eine Exide, allerdings 95 statt 90 Ah.
bei diesem baujahr, wie bei meinem, sind wohl meistens bmw-exide-akkus 90 Ah mit agm-technologie verbaut.
beim eigenwechsel ladegerät im motorraum anhängen, damit man nicht neu programmieren muss.
pluskabel beim ausbau isolieren.
akkuwechsel neu programmieren. dazu muss der motor etwa 3 min. laufen, damit die elektronik sich einregelt.
der ausbau ist eine fummelei, da der platz sehr beengt ist.
das anschrauben des sockelhalters geht nur mit verlängerung und in die stecknuss mit fett eingeklebter mutter.
vorsicht beim umgang mit dem stromverteiler.
viel erfolg!
beim eigenwechsel ladegerät im motorraum anhängen, damit man nicht neu programmieren muss.
Kann man machen.... aber mit "programmieren" meinst du in dem Fall doch sicherlich die Uhrzeit usw. -oder nicht? 
akkuwechsel neu programmieren. dazu muss der motor etwa 3 min. laufen, damit die elektronik sich einregelt.
Und mit diesem "programmieren" meinst du wahrscheinlich das registrieren der neuen Batterie?
....Das muss aber mit nem Programm gemacht werden und man muss eig. auch nicht den Motor laufen lassen, nach dem Batteriewechsel 
Ich war heute bei einer freien Werkstatt und der meinte es wäre keine AGM Batterie - da mein Modell keine Start Stopp Automatik hat.
Kann das sein?
Navi ist kein Kriterium für AGM. Bei Navi hat man den IBS. Rekuperation wäre ein weiteres Kriterium. Sollte bei seinem Baujahr auch schon an Bord sein.
Ausserdem schwarze (Werks-) Batterie -> AGM
auch wer vorher ne "normale" drin hatte kann auf AGM umsteigen
muss dann nur eben nicht nur registriert sondern auch umcodiert werden wegen der ladezyklen etc!
ZitatSollte die Batterie einmal ersetzt werden, so ist eine AGM (Absorbent Glass Mat) Batterie zu empfehlen. Diese Batterien haben ein eingebautes Glasmatten-Vlies, welches die Batteriesäure komplett aufnimmt und haben dadurch deutlich mehr Potential gegenüber einem normalen Bleiakku. Die Vorteile sind: Weniger Selbstentladung, kein Wasserverbrauch, rüttelfest, auch bei Bruch des Gehäuses trocken, kaum Schlammbildung und daher kaum Gefahr eines Kurzschlusses. AGM Batterien werden u.a. original von BMW angeboten und unterscheiden sich vom normalen Bleiakku (weiße Gehäusefarbe) in der schwarzen Gehäusefarbe.
Danke für euren Support 
Habe mir eine Varta 80AH AGM Batterie bestellt.
na also ich hätt lieber ne exide genommen. 
Habe mir eine Varta 80AH AGM Batterie bestellt.
Hast du im Fahrzeug selbst nachgesehen, was derzeit verbaut ist. Oder wie kommst du auf 80Ah?