N52: Warnhinweis Kühlmittel; Loch bei 3100 Umdrehungen

k-ksen · 10. Juli 2018

Moin Leute,

ich habe 2 Fragen zu meinem 3er BMW 325 (392C EZ 09 2006). Ich habe das Auto vor ca. einem Jahr bei einem Händler gekauft (aktuell 117.000km) und bin ziemlicher Laie.

1.) Heute ging beim An- und Ausmachen der Warnhinweis für das Kühlmittel an. Das kann ich doch ohne Probleme selbst nachfüllen oder? Kann mir jemand das korrekte Produkt nennen? In der Bedienungsanleitung steht nichts und Google liefert recht viele Ergebnisse. Ist das normal, dass man da mal was nachschütten muss oder muss ich mir da Sorgen machen? Kam bisher nie vor.

2.) Wenn ich von unten rausbeschleunige, dann habe ich kurz nach 3.000 Umdrehungen ein kleines aber merkliches Loch. Ob kalt oder warm macht keinen Unterschied. Anfangs ist es mir nicht so sehr aufgefallen, da ich meist auch recht gemütlich fahre. Es ist aber definitiv da, als ob kurz Luft oder Benzin fehlt (wie gesagt, bin Laie). Woran kann das liegen? Jemand ne Idee?

Vielen dank

Sasket · 10. Juli 2018

Hallo, ein Benziner oder Diesel?
Es kommt Destilliertes Wasser in den kleinen Überlaufbehälter. Man muß aber überprüfen, wenn Zuviel fehlt, das auch noch Frostschutzmittel mit nachgefüllt werden muß. Das Gemisch dann nur so viel nachfüllen, bis die Nadel oben raus kommt. Und das bei kaltem Zustand. Das ist dann der max. Pegel.
Das Leistungsloch könnte bei einem Benziner die Disaklappen sein. Die Gummis/Dichtung an einer der Klappen könnten bei dem Alter rissig sein. Die schließt dann nicht mehr richtig.
So wars bei mir, habe beide gewechselt. Ist definitiv besser geworden, hatte vorher untenrum auch ein Leistungsloch. Ist etwas mühselig die hintere zu wechseln. Die ist unter der Ansaugbrücke. Die Vordere geht einfacher. Bei beiden bist du gut bei 500€ dabei, reiner Materialpreis.

**approximate** · 11. Juli 2018

zur einführung des coupes gab es noch keinen 25d.

dieses loch, welches keines ist, hängt mit der mehrstufigen ansaugbrücke zusammen und ist normal.

sollte es tatsächlich ordentlich spürbar sein - fs auslesen.

Random_E90 · 11. Juli 2018

Zitat von Sasket

Es kommt Destilliertes Wasser in den kleinen Überlaufbehälter.

Nur als Info am Rande:
Destiliertes Wasser muss/sollte man gar nicht unbedingt nehmen (bzw. nur ersatzweise verwenden)

Dazu zum einen ein Zitat aus dem Forum:

Zitat von choppa

Destilliertes / Entionisiertes Wasser hat den Drang sich die ihm entzogenen Salze sozusagen wieder zurückzuholen.
Das KANN unter anderem durch Zersetzung von Metalllegierungen geschehen. In grösseren Mengen kann das Trinken
von solchem Wasser übrigens auch tödlich sein

Ich würde das lassen, oder hast Du schon mal irgendwo gesehen daß BMW destilliertes Wasser vorschreibt ?
Gerade bei den heutigen modernen Legierungen wäre ich da vorsichtig.

Falls Du hartes Leitungswasser hast kannst Du es auch vorher einmal abkochen und dadurch den Kalkgehalt etwas abmildern.
Ansonsten wird auch so sicher nicht der gesamte Motor verkalken wenn Du herkömmliches Leitungswasser verwendest.

Alles anzeigen

Und etwas von BMW:

Zitat von Anlage 1 zu SI 17 01 96 (140)

Mindestanforderungen an die Wasserqualität:

Aussehen: farblos, klar

Bodensatz ohne Schwebstoffe

pH-Wert: 6,5-8,0

Gesamthärte max.: 20° dH(deutscher Härtegrad) oder neue Maßeinheit:

Gesamthärte max.: 3,6 mmolCa 2+/ l

Chlorid-Gehalt: max. 100 mg/l

Sulfat-Gehalt: max. 100 mg/l

Leitungswasser trinkbarer Qualität erfülltnormalerweise diese Anforderungen. Auskünfte überdie Qualität erteilen die Wasserversorgungsunternehmen,ggf. ist das Wasser aufzubereiten (z. B. Enthärten)oder ersatzweise destilliertes Wasser zu verwenden.
Regeneriertes Meerwasser (Golfstaaten) ist qualitativnicht ausreichend!

Bone · 12. Juli 2018

Zitat von approximate

dieses loch, welches keines ist, hängt mit der mehrstufigen ansaugbrücke zusammen und ist normal.

Das kann ich bestätigen, habe das seitdem ich den Wagen habe und mittlerweile stört es mich gar nicht mehr.

k-ksen · 12. Juli 2018

Zitat von approximate

zur einführung des coupes gab es noch keinen 25d.

dieses loch, welches keines ist, hängt mit der mehrstufigen ansaugbrücke zusammen und ist normal.

sollte es tatsächlich ordentlich spürbar sein - fs auslesen.

Ah, dann bin ich ja beruhigt^^ Danke schonmal für die Antworten! Hat vielleicht jemand mal einen Link wo man sich als Laie etwas in dieses Thema einlesen kann? Also wie der Motor beim e90 aufgebaut ist und was es mit dieser mehrstufigen Ansaugbrücke auf sich hat. Also nur so rein interessehalber :>

Bzgl. des Kühlmittels schaue ich morgen mal wie viel eigentlich fehlt und kippe ggfs etwas nach. Brauche das Auto unter der Woche meistens nicht.

Freemaxx · 12. Juli 2018

Das hier wäre mal ein Anfang... https://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr

CabRyder · 12. Juli 2018

Das TIS ist generell eine gute Anlaufstation zum stöbern.
Hier was über den N52. Du hast zwar die Ausbaustufe N52K, die Technik ist aber prinzipiell dieselbe.

335iCabrioFan · 12. Juli 2018

Zitat von CabRyder

Das TIS ist generell eine gute Anlaufstation zum stöbern.
Hier was über den N52. Du hast zwar die Ausbaustufe N52K, die Technik ist aber prinzipiell dieselbe.

komische seite, wird nicht ein mal erwähnt, dass der n52 auch im e89 einzug erhielt

CabRyder · 12. Juli 2018

da kann die Seite nichts dafür. Die stellen das ja nur online. Den E89 hat irgend ein BMW Schreiberling unterschlagen.