Neue DPF-Reinigungsverfahren mit Spülung etc. Erfahrungen?

Zitat von Vegeta

Das heißt durch die Chemie wird das gesamte Wagengebe des DPF im inneren zerstört.

Hi,

laut Irosoft-Cleantech ist die "Chemie-Flüssigkeit" sogar trinkbar (na dann mal Prost). Heißt: es muss nicht unbedingt etwas sehr agressives sein. Und: natürlich haben sie auf ihrer Homepage Bilder, wo solche DPF's "freigebrannt" wurden, mit Totalzerstörung. Ich persönlich finde das Freibrennen heftig, weil hier DPF extremer Hitzer dauerhaft ausgesetzt wird, dazu noch das Aufschneiden und Zuschweißen ist scho ein Stück Arbeit, klar dass es was kostet. Wenn schon reinigen, dann bitte nicht für 500€. Für etwas mehr kannst du schon einen neuen DPF kaufen. Die Aussage von Autodoc's mit "es gab noch nie Probleme", interpretiere ich so, dass die Reinigung in der Regel in der Nähe von 200tkm gemacht wurde, wo die meisten DPF's schon "dicht" sind, und das Auto danach nicht lange gefahren wurde, und wurde verkauft, nicht jeder fährt bis 300tkm. Von Erfahrungen her scheint die Reinigung eher bei kleineren Motoren (2-Liter-Diesel, zumindest bei BMW so) besser zu funktionieren, bei größeren Motoren scheint es mehr Probleme zu geben. Ob es mit der Rußmenge zusammen hängt, keine Ahnung.

PS: Die Bilder mit Zerstörung durch Flüssigkeitsreinigung kennt man auch durch die Reinigung durch Werkstatt, wo mit der Sonde in die Waben was eingespritzt wird, damit sich der DPF "freibrennt". Je nach DPF-Zustand können im Inneren mit diesem "Brandbeschleuniger" wesentlich höhereTemperaturen enstehen, so die Bilder mit dem geschmolzenen DPF-Gehäuse. So etwas ist aber eher selten, es ist auch viel Wettbewerb-Getrolle dabei.

Gruß.

Dass die Automobilhersteller von der Reinigung grundsätzlich abraten, worauf ADAC-Umfrage basiert, dürfte jedem klar sein. Wirtschaftliche Interessen sind hier nicht ganz undenkbar.
Nahezu jeder Reinigungsanbieter (von jedem Reinigungsverfahren) hat irgendwelche Schadensbilder von anderen Reinigungsverfahren auf seiner Homepage, mit völlig geschrotteten auseinander gefallenen Filtern, so wie auch Irosoft:https://reinigung-dieselpartikelfilter.de/technik-lexikon/
Ich finde in dem oben aufgeführten Link von dpf-deaktivieren etwas fraglich, wie ein DPF sich durch Spülung zu klumpen zerlegen oder verkleben kann, das Zeug drin ist hart wie Glas. Vielleicht Hochdurckreiniger oder was. Gut, durch Freibrennen kann er schon mal schmelzen. Ich habe schon selbst einen DPF gespült, mir sind keine Brocken entgegen geflogen. Habe das Ding für die Nacht mit Suppe gefüllt und am nächsten Tag mit fließendem Wasser durchgespült, dadurch wird er quasi ausgewaschen. Am nächsten Tag gab es einen BMW mit Dampfantrieb. Danach ist der Typ monatelang ohne Probleme damit gefahren, ist aber schon länger her, habe leider keinen Kontakt mehr.

Zitat von Matze_Lion

Es gibt Leute die glauben das man die eingelagerte Aschemasse im Wandstromfilter durch z.B. Spülen nicht reduzieren kann.Ok

Hallo Matze_Lion,
also im Normalfall lässt sich Asche schon im ganz normalen Wasser auflösen, da sie eine sehr feine staubartige Konsistenz hat, dies sieht man immer wieder im Alltag. So ganz ohne Reiniger. Mit Reiniger geht es natürlich noch besser. Rußmasse ist etwas anderes, sie kann sehr klebrig bis steinhart sein. Diverse Firmen machen Protokol mit Gewicht vorher/nachher. Wenn man ihnen glauben darf, dann bekommen sie Aschemasse raus. Wenn es nicht so wäre, würden alte Filter durch die gebliebene Aschemasse gleich Probleme bereiten. Immerhin geben sie 1 Jahr Garantie.

Gruß.