Jo, für den Wandler an den Schwung sind es 6 Schrauben. Diese haben laut ETK bei beiden KW Generationen die gleichen MAße und Teilenummer, auch der Wandler hat bei beiden KW Generationen laut ETK die gleiche Nummer, füs AT Getriebe (in diesem Fall xdrive) gibt es auch nur noch eine Teilenummer.
Ich werde den Motor nun ausbauen und mit dem Schwung zu einem Schlachter, ich werde berichten.
Soo, es ist etwas Zeit ins Land gegangen aber hier noch die Auflösung:
Das Schwungrad vom N54 Motor bis 2009 (8-Loch Kurbelwelle) passt wie erwartet auch an den Wandler von Fahrzeugen ab 2009 (6-Loch Kurbelwelle), in diesem Fall sogar x-drive. Befestigungsschrauben und -Punkte sind die selben.
