Gut, dass macht mehr als Sinn
BW 325d e91 204 Ps, Zucken, Ruckeln
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Leistung halte ich für normal und Konstant.
Meistens Diesel von Total oder Shell. Alle 3000km füge ich noch das Dieseladditiv von Liqui moly hinzu.
Ich werde mal in die ASB schauen. Dann sehe ich ja ob er versifft ist.
Wegen der Leistung habe ich nur gefragt weil, dann hätte es vielleicht auch der LMM sein können oder eine undichte Stelle im LadeLuftKreis.
Ok, also ich tanke seid Jahren nur noch bei Aral. Shell ist auch noch ok von den Zusätzen aber bei dem ganzen Rest würde ich ehrlich gesagt nicht tanken.... Meine persönliche Meinung nach dem ich mich mal in die Kraftstoff/Benzin/Diesel Zusatzstoffe Geschichte reingelesen hab.
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Sind die bei 130tkm schon so verkokt?
Habe mal irgendwo hier damals gelesen das der n57 & grad der 25d Motor noch mehr Probleme mit hat als z.B. die m57 Motoren. Johannes (jobo1960) hier im forum hatte mal einen n57 25d gehabt, bei Ihm war es schon bei 60Tkm soweit das Er von Bmw ne nagelneue Ansaugbrücke bekommen hat. Danach hat Er ne Leistungskur bekommen + AGR off gestellt & danach war das Problem behoben.
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Meint Ihr ich habe Chancen bei BMW eine Art Kulanz zu erhalten? Der Wagen erst 129tkm gelaufen und wurde nur bei BMW gewartet..
Checkheft vollständig mit/bei BMW❓
Glaube ich nicht mehr, denke das wird nicht mehr klappen...
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Meint Ihr ich habe Chancen bei BMW eine Art Kulanz zu erhalten? Der Wagen erst 129tkm gelaufen und wurde nur bei BMW gewartet..
Würde das bei mehreren Händlern anfragen, da es nicht einheitlich gehandhabt wird.
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Ja, er wurde immer nur bei BMW gewartet von der Vorbesitzerin bis 120tkm. Bei 123 tkm habe ich Ihn Ihr abgekauft
Versuche es & zwar bei mehreren Bmw Niederlassungen so wie Kollege Grisu4 es schon erwähnt hat
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