N55 Komisches Geräusch - Rappeln Klappern Rasseln

Zwischenzeitlich hatte ich den Kat im Fehlerspeicher. Der Fehler kam aber nie wieder. Und im Stand ist das Geräusch auch nicht herbeizuführen. Das spricht stark gegen den bzw. die Kats. Andererseits ist das Geräusch in den letzten Wochen langsam aber sicher auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten ab 25kmh unter Last aufgekommen. Da ich ansonsten keine mechanischen Beeinträchtigungen merke, so empfahl mir eine Werkstatt, soll ich einmal abwarten.

Was ich derzeit noch vor habe, ist die AGA runter zu nehmen um zumindest mal näher an die Kats zu kommen. Den Hauptkat runter zu nehmen gestaltet sich ja leider als etwas aufwendiger beim xDrive, weshalb ich das mal unterordnen will. Vielleicht bekommt man ohne AGA schon ein Indiz für einen Defekt des/der Kats. Außerdem kann ich so mal auf die Wellen schauen.

Was die Werkstatt aber auch vermutete ist ein Geräusch aus dem VTG. Aber das war wirklich mehr geraten als festgestellt.

Du meinst den Auspuffhalter, der quer vom Getriebe (?) kommt und beide Rohre hält? Der war bislang fest. Aber da vermute ich die Geräuschübertragung in den Innenraum, kommt so ziemlich von unterhalb der Mittelarmlehne. (Wenn es eben nicht das Getriebe selbst ist)

Guter Hinweis, Danke! Das hab ich mich nicht getraut. Für die Testfahrt meinst du passt das? Muss wohl erstmal eine neue Schraube besorgen ... 200 tkm ;-).

Leider noch nicht, ich schieb es vor mir her.

Meinst du, es wäre sinnvoller die Torx-Schraube zwischen den Rohren oder die Verschraubungen am Getriebe zu entfernen, um das ganze zu testen? Habe leider gerade keine Hebebühne und erledige es mit Wagenhebern. Ich kann mir vorstellen, dass die Torx-Schraube nicht nur schlecht zu lösen ist, sondern dass es auch schwierig ist das Teil, das die Schraube gegenhält, herauszufriemeln.

Update: Halter weg, Geräusch unverändert. Verdammt noch eins...

Jedenfalls ist das Geräusch schon beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten ab so 10-15km/h herbeizuführen, auch beim Rollen auf N+Spielen am Gaspedal, aber keinesfalls im Stillstand. Ich habe eine leise Angst, dass es was mit dem Verteilergetriebe oder dem Getriebe an sich zu tun hat, wobei eben eine gewisse Rotation der Ausgangswellen an den Getrieben erforderlich ist, um irgendwas klappern zu lassen.