Ruckeln im Leerlauf N54

Zitat von tobiasgt

HI ,

hab nun die MHD LOGS mal Hochgeladen und werde die morgen mal vergleichen. Auf den ersten Blick passt es mit dem Druck der LPFP. Es sind zwei LOGS. Eine nur im Leerlauf beim Kaltstart und die zweite beim Fahren.

https://www.spoolstreet.com/gr…ies=14,21&zoom=-107,10790

Was mir beim wechseln auf die Originale Pumpe aufgefallen ist das der Unterdruck Stecker nicht gesteckt war. War wahrscheinlich nicht richtig fest. Hab ein Bild Hochgeladen damit ihr wisst welchen ich meine.

Aber nun ist er auf jeden fall richtig drauf und leider ruckelt er immer noch sehr Stark im Kaltstart. Die Fehler mit der Kraftstoff Pumpe sind weg aber immer noch Verbrennungsaussetzer mehrere Zylinder.

Ist es schlimm wenn etwas Sprit in diesen Unterdruckschlauch gelangt ist beim Ausbau? Ist etwas anderes kaputt gegangen weil der Stecker nicht drauf war? Muss man die Spritleitung entlüften? Danke für eure Hilfe.

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Die Logfahrt bringt so nichts! Die Aufzeichnung erfolgt im 4.Gang WOT bis zum Begrenzer.

Ich sehe bereits jetzt Zündkorrekturen im 1. Diagramm.

Mache jetzt noch einen sauberen Log. Messung Starten, 4.Gang WOT bis Begrenzer und danach Messung stoppen. Einheiten von BAR auf PSI umstellen, ist besser lesbar.

Zitat von tobiasgt

HI,

hier der neue MHD Log

N54 4.Gang | SpoolStreet Forums

Ich habe mir die Zeit genommen und das Diagramm genauer angesehen.

Gleich vorweg, beim nächsten run im 4.Gang knapp über Leerlauf rollen und dann Vollgas! Wie bei einem Prüfstandslauf. So gibt es Unschärfen und wir sehen z.B. nicht wie gut deine Turbos ansprechen.

Nun zum Ergebnis

1. Ich sehe, dass die Spritversorgung passt.

2. Du hast auf nahezu allen Zylindern unter Volllast ständig Zündkorrekturen, was definitiv nicht normal ist. Das solltest du auch spüren. --> Injektoren, Zündspulen und Kerzen prüfen und bei Bedarf wechseln. Danach sollte das Problem erledigt sein.

Zitat von tobiasgt

Ich hab ein Automatik Getriebe. Wenn ich kurz vor Leerlauf durchdrücke schaltet er runter in der dritten Gang.

Knüppel nach links, dann einmal einen manuellen Schaltvorgang und er bleibt in M...

Dann kannst Du knapp über Leerlauf durchbeschleunigen.