in berlin is mir keiner wirklich bekannt. gibt zuviele pfuscher hier.
ich bin selber schon 2x in den letzten Jahren aus berlin nach bayern gefahren zu DonSimon.
Ja es ist weit. aber es lohnt. Er ist Ingenieur und weiß was er tut.
in berlin is mir keiner wirklich bekannt. gibt zuviele pfuscher hier.
ich bin selber schon 2x in den letzten Jahren aus berlin nach bayern gefahren zu DonSimon.
Ja es ist weit. aber es lohnt. Er ist Ingenieur und weiß was er tut.
Danke erstmal!
Den Eindruck mit den Pfuschern hatte ich leider auch. Zumindest viele undurchsichtige Angebote, wenig vertrauenswürdig, und kaum transparenz.
ZF in Berlin und Magdeburg bieten den Service (zumindest derzeit) aufgrund der starken Auftragslage mit Großaggegraten nicht (mehr) an.
in berlin is mir keiner wirklich bekannt. gibt zuviele pfuscher hier.
ich bin selber schon 2x in den letzten Jahren aus berlin nach bayern gefahren zu DonSimon.
Ja es ist weit. aber es lohnt. Er ist Ingenieur und weiß was er tut.
Welche Services hast du denn machen lassen?
Getriebespülung bestimmt, aber auch eine Mechatronik Revision? Oder noch was anderes?
jup revision auch.
jedesmal um die 750€ plus reisekosten.. aber was solls..
getriebereparatur is teurer..
und man kann bei guter reiseplanung auch noch in münchen ins bmw museum 
Alles anzeigenjup revision auch.
jedesmal um die 750€ plus reisekosten.. aber was solls..
getriebereparatur is teurer..
und man kann bei guter reiseplanung auch noch in münchen ins bmw museum
Danke für den Museums Tipp 😬
Die Getriebespülung liegt jetzt bei 620€ und die Mechatronik Revision bei 200€.
Schon eine Menge Holz für eine Stunde Arbeit 🙈 aber man hat ja sonst keine Hobbys 🫠
Fahre seit einem Jahr einen E91 320i aus 2010 mit ZF 6HP19 Getriebe. Ob da jemals das Getriebe gespült wurde - ich gehe besser mal nicht von aus und mache die Spülung plus nach Bedarf Revision. Ist zwar mit Übernachtung, An- und Abfahrt mal eben ein tausender, aber hey.
Oder würdest du etwas anderes empfehlen? 🧐
Schon eine Menge Holz für eine Stunde Arbeit
Plus um 20 Liter Öl für die Spülung, die direkt wieder in die Altöltonne wandern.
Plus ein paar Liter Öl, die im Getriebe bleiben.
Plus Öl für das HA-Differential.
Plus Zwischenplatte und Dämpferkolben original ZF für die Mechatronik.
Der Rest teilt sich bei Simon auf zwei Leute auf - deswegen geht es auch so "schnell".
Weil sie es zu zweit machen und weil sie wissen, was sie wie machen müssen.
Fahr hin und Du wirst sehen, dass Du dort einfach gut aufgehoben bist.
Alternativ kannst Du dazu auch Panik45 ansprechen, bei ihm bist Du genauso gut aufgehoben.
Ist aber auch nicht wirklich in Deiner Nähe.
