Hallo zusammen,
ich würde gerne an meinem E91 318d LCI Schalter das Diff gegen das von der Automatikversion tauschen. Passt das mechanisch zusammen? Mir ist das Originale bisserl zu lang übersetzt....
Danke und Gruß
Rainer
318d LCI Diff tauschen Schalter/Automatik
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Der ist doch schon extrem kurz übersetzt.
Finde die fahren sich mit Original Diff schon äußerst Kacke kurz.
Bist ja in den Gängen 1-3 nur am Schalten.
Das wird dann nur noch beschissener.
Schalter hat 3,07 und Automatik 3,23 als Übersetzung.
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Der ist doch schon extrem kurz übersetzt.
Finde die fahren sich mit Original Diff schon äußerst Kacke kurz.
Bist ja in den Gängen 1-3 nur am Schalten.
Das wird dann nur noch beschissener.
Schalter hat 3,07 und Automatik 3,23 als Übersetzung.
Beim 320d passts ja auch - der 318er ist länger übersetzt und das ist im Stadtbetrieb einfach zu lang für mein Empfinden.
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320d hat immer 3,15 Übersetzung, egal ob Schalter oder Automatik.
Dein 318d ist nur minimal länger übersetzt.
Hab dir das mal durchgerechnet, dass du siehst was dir das an km/h Unterschied bringt.
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Du vergisst allerdings, daß der 18er ein anderes Getriebe, bzw andere Gangräder drin hat
Deine Tabelle hat eh einen gröberen Fehler. Demnach würden die Kisten nur 200 laufen... Außerdem soll das hier ja auch keine Sinnhaftigkeitsdiskussion sein, sondern nur eine technische Frage 
Für MEINEN Bedarf ist das Ding einfach viel zu lang übersetzt - für Langstreckenfahrer passt das ja ganz gut. -
stimmt, habe die Getriebeübersetzung des M47 erwischt.
Der hat ein kürzeres Getriebe als der N47.
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Theoretisch müsste ich jetzt das Diff samt Getriebe tauschen. Beim 320er passt das ganz gut. Allerdings ist mir die Aktion bei ner Jahresfahrleistung im nicht mal vierstelligen km Bereich dann doch etwas zu übertrieben
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Da würd ich mir eher Gedanken machen um kaputten Diesel.
Das geht sehr schnell im Tank.
Diesel ist bei weitem nicht so lagerfähig wie Benzin.
Das wissen nur die wenigsten.
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Wegen Kurzstrecke:
Auf eigene Verantwortung könntest du mal HVO100 (das ist offiziell von BMW nicht freigegeben) oder "wenigstens" Aral Ultimate (das schon) tanken, dann wäre mal die Bioplörre raus. Ich schätzte, das hilft schon mal.
Allerdings ist ein Diesel eigentlich eh nix für Kurzstrecke, besonders mit DPF. Keine ordentliche Regeneration, aber dafür umso mehr Diesel im Motoröl.
Und den Bioanteil bekommst du nicht mehr raus, weil der bei höheren Temperaturen erst verdampft (die kaum erreicht werden). Ein Grund mehr, darauf zu verzichten...
Diff:
keine Ahnung, da ich nicht weiß, was beim N47 318d verbaut ist. Ich denke mal, die Getriebe sind unterschiedlich lang, und damit auch die Kardanwellen. Das müsste man checken.
Dann mal nach den genauen Bezeichnungen von den Diffs schauen, damit man die Abmessungen rausbekommt. Das musst du machen, ich hab keine Zeit.
Wenn dann auch noch die Diffs unterschiedlich groß (lang) wären, würde das wegen der Kardanwelle komplex.
Ich hab das mal bei einem E36 323i gemacht: Diff vom 325tds rein, hat perfekt gepasst.
Und hier hat's einer mit einem 330d gemacht, ist auch super vom Ergebnis.
Aber alles länger, nicht kürzer.
