Beiträge von rainerstadler

Ja so ganz serienmäßig waren meine Autos noch nie GPS sagt 235km/h.................

So, das Diff liegt gut und lange..... :-))

Am Wochenende ne größere Tour zum TÜV gemacht und dabei festgestellt, daß das jetzt original alles auch nicht ganz so schlecht ist. Evtl. wären auf der Autobahn so 200 - 300 Umdrehungen mehr nicht so schlecht für evtl. etwas bessere Beschleunigung. Vmax gehen ungefähr Tacho 250, aber da war glaub ich auch ein leichtes Gefälle vorhanden.

Wenn´s mir mal ganz langweilig wird, probier ich das trotzdem mal aus.

Ja der Gestank kommt eher nicht durch das AGR. Evtl. die Dichtung am Turbolader o.ä.

Abstecken kannst das Ding natürlich. Kommt halt irgendwann die gelbe Lampe.

Würde auch in Richtung KGE oder AGR suchen. AGR-Ventil kannst einfach abstecken - dann ist das dauerhaft zu. Kommt zwar die Motorleuchte, läuft aber ansonsten normal weiter. KGE kannst mal die Membran wie oben beschrieben anschauen. Da ist dann auch so ein kleines Loch zu sehen, welches verstopft sein kann. Drosselklappe kannst ebenfalls mal abstecken. Die ist dann dauerhaft auf und kann keine Probleme verursachen. Ladedrucksensor kann man ebenfalls abstecken und normal weiterfahren.

Zitat von Philipp318i

Nicht mal 1.000km im Jahr, dafür lohnt es sich ja nicht mal ein Fahrrad anzuschaffen. Das geht man einfach zu Fuß...

Aber egal, ich denke das wird nicht passen wenn du das Diff vom Automatikgetriebe (oder vom X1) verbaust. Soweit ich weiß sind die Außenmaße beim Diff für Schalter und Automatik anders (zuminderst beim Benziner ist es so).

Zudem wird sich das DSC-Steuergerät bei einer anderen Übersetzung beschweren, weil die gemessene Raddrehzahl nicht mehr zur erwarteten Raddrehzahl in Relation zur Motordrehzahl und Gang passt.

Da wird auf jeden Fall mehr Arbeit auf dich zu kommen als der reine Tausch des Differentials.

Gefährliches Halbwissen Das DSC verarbeitet da andere Regelgrößen... Mein Zetti hat die letzten 6 Jahre vielleicht 500km gesehen - inkl. einer kompletten Motorrevision Nicht weil´s Sinn macht, sondern weil´s Spaß macht

Diffgröße 188L passen alle rein... Ich nehm jetzt mal das mit 3,46 und melde mich bei Vollzug.

Mittlerweile bin ich draufgekommen, daß ein 3,46er vom X1 auch passt. Das werd ich wahrscheinlich mal probieren

Über die Sinnhaftigkeit kann man immer streiten, aber der Karrn ist ja auch ansaugseitig, abgasseitig und softwaremäßig nimmer ganz original. Ob das jetzt alles bei einem Einkaufswagen für meine Frau, die damit meistens ins Einkaufszentrum in 850m Entfernung fährt, Sinn macht ist eh fragwürdig :-)) Aber - ich bastel halt gern...

Danke für die Antworten.!!

PS: Flansche passen auch

Ja Diffs hab ich während meiner Nordschleifen Zeit öfter mal getauscht. Deswegen behaupte ich einfach mal - ich weiß schon was ich da mach Das Diff vom E9x hatte ich halt noch nie in der Hand. Deswegen auch die Frage....

Kurzstrecke ist kein Problem. Das Auto fährt fast täglich eine Strecke unter einem Kilometer. Der ideale Einsatzbereich für nen Turbodiesel :-)))

Das weiß nicht mal das Auto selber :-)) Der stand schon mal drei Jahre ohne Betrieb herum. Hat er überlebt....

Das hat jetzt aber nix mit der ursprünglichen Frage zu tun. Weiß noch einer was?

Theoretisch müsste ich jetzt das Diff samt Getriebe tauschen. Beim 320er passt das ganz gut. Allerdings ist mir die Aktion bei ner Jahresfahrleistung im nicht mal vierstelligen km Bereich dann doch etwas zu übertrieben

Du vergisst allerdings, daß der 18er ein anderes Getriebe, bzw andere Gangräder drin hat Deine Tabelle hat eh einen gröberen Fehler. Demnach würden die Kisten nur 200 laufen... Außerdem soll das hier ja auch keine Sinnhaftigkeitsdiskussion sein, sondern nur eine technische Frage Für MEINEN Bedarf ist das Ding einfach viel zu lang übersetzt - für Langstreckenfahrer passt das ja ganz gut.