Guten Tag zusammen,
verzweifel mittlerweile an einem Thema und hoffe, dass mir hier vielleicht jemand helfen kann.
Fahre einen E91 - 325 ix mit N53 Motor wo in letzter Zeit die Klimaanlage bzw. die Magnetkupplung vom Kompressor immer wieder kaputt geht. Habe zuvor immer wieder eine gebrauchte Kupplung eingebaut aber habe jetzt mal eine neue gekauft und zack nach 24 Stunden ist der Magnet wieder durch. Weiß vielleicht jemand woran das liegen kann ?
Schonmal vielen Dank im voraus 
Was bedeutet Magnet ist durch, die Kupplung schließt nicht mehr?
Ist der Kompressor leichtgängig von Hand drehbar am Mitnehmer? Wenn nicht, kann die Kupplung rutschen, das Ding wird heiß und die Thermosicherung in der Magnetspule brennt durch. Ursache somit ein festgefressener oder schwegängiger Kompressor. Zweite Möglichkeit einer rutschenden Kupplung ist ein zu großer Abstand zwischen Mitnehmer und Reibbelag der Riemenscheibe. Der wird mit so dünnen shims eingestellt. Zumindest ist das bei meinem Opel so. Auch hier zerstört dann die Thermosicherung die Funktion der Magnetspule.
Ist der Kompressor leichtgängig von Hand drehbar am Mitnehmer? Wenn nicht, kann die Kupplung rutschen, das Ding wird heiß und die Thermosicherung in der Magnetspule brennt durch. Ursache somit ein festgefressener oder schwegängiger Kompressor. Zweite Möglichkeit einer rutschenden Kupplung ist ein zu großer Abstand zwischen Mitnehmer und Reibbelag der Riemenscheibe. Der wird mit so dünnen shims eingestellt. Zumindest ist das bei meinem Opel so. Auch hier zerstört dann die Thermosicherung die Funktion der Magnetspule.
Also die Mitnehmerscheibe ist leichtgängig.
Bei dem Abstand zur Mitnehmerscheibe habe ich die alte unterlegscheibe (shims) genommen. Das was mich in den Wahnsinn treibt ist dass es aktuell so ist, dass die Klima für ca. 10 min funktioniert und dann ausfällt und die Mitnehmerscheibe nicht mehr mitdreht. Stellt man den Wagen ein wenig ab und startet ihn wieder dann läuft die Klima wieder für 10 min.
