Mehrere Fehlermeldungen mit Carly ausgelesen

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    moin

    Mein Auto (E91 318i N43)ruckelt immer ein wenig wenn es kalt ist. Im warmen Zustand läuft er eigentlich normal. Er verbraucht auch ca. 9,0 Liter was ich ein bisschen sehr hoch finde.

    Ich habe als erste Maßnahme einen neuen Luftfiltereinsatz (K&N) eingesetzt. Anschliessend Zündkerzen und 4x Zündspulen, jeweils Bosch, getauscht.

    Besser ist nix geworden.

    Nun habe ich mir Carly runter geladen und heute dann auch den Adapter bekommen

    Und oh Schreck 8| 25 Fehler gefunden von denen ich mal die schlimmsten aufführen möchte.

    - 002A0F DME: Abgasrückführungsventil, Adaption
    - 002AF4 DME: Stickoxidsensor, elektrisch
    - 002AF2 DME: Stickixidsensor, Lambda linear

    - 002AF6 DME: Stickoxidsensor Lambda binär

    - 002AF8 DME: Stickoxidsensor, Lambdasondensignal linear: Schubprüfung

    - 0030DA DME: Stickoxidsensor, Signal

    - 002EF8 DME: Kennfeldthermostat, Ansteuerung

    - 0030DC DME: Stickoxidsensor, Beheizung

    - 00CDA9 Botschaft (Klimaanforderung 0x1B5) fehlerhaft, Empfänger DME, Sender IHKA


    Meine Frage ist jetzt wer kann mir sagen was da kaputt ist?

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    Löschen und schauen, was tatsächlich wieder zurückkommt. Um am besten vorher nochmal mit einer ordentlichen Software auslesen.


    Aber der NOx Sensor sieht schonmal komplett defekt aus. Könnte man überlegen durch einen NOXEM zu ersetzen. Dann wäre zumindest diese Baustelle dauerhaft erledigt.


    Beim N43 bleibt halt immer die Frage, ob man bereit ist ggf. Unmengen Geld zu investieren ooder ob man nicht lieber sagt: Ende mit Schrecken und weg damit.

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    Ich habe die Fehler gelöscht und ein paar Tage lang den Speicher wieder ausgelesen. 002AF4, 002AF2, 002AF6 und 002EF8 bleiben bestehen.

    Was genau meinst Du mit einer "ordentlichen Software"? Und was ist ein NOXEM?

    Habe jetzt am 23.09. einen Werkstatt-Termin und lasse den NOx-Sensor und das Thermostat wechseln.

    Habe auch noch Probleme mit dem DSC. Aber die Antriebswellen und ABS-Sensoren tausche ich selber in einer Selbsthilfe-Werkstatt.

    Ich hoffe dass ich dann mal die Wartungsstaus soweit abgearbeitet habe.

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    Bin gespannt was die dir für nen Nox Sensor verbauen.

    Die ausm Zubehör funktionieren meist nicht.

    Kannst nur Original BMW oder Noxem verbauen.

    Noxem ist günstiger.

    Kannst auch drauf warten das die Injektoren kommen wenn diese schon alt sind.

    Ca 600€/Stück nur Material kannst da rechnen.

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    Hallo,

    habe mir neulich auch einen gebrauchten 320i E91 LCI mit N43 gekauft.
    Verbrauch war auch zu hoch (ca. 9,6 Liter). Der Motor ging auch nie in den Schichtladebetrieb.


    Ich hatte ähnliche Fehlermeldungen, dazu noch einen Kommunikationsfehler mit der elektrischen Wasserpumpe.

    Für den N43/N53 ist es wahnsinnig wichtig dass der Schichtladebetrieb funktioniert. Dafür braucht es aber einen intakten und originalen Nox-Sensor und Wasserpumpe / Thermostat müssen auch die aktuellen Temperaturen ans Motorsteuergerät senden.


    Ich habe mich aber auch für den Noxem entschieden, weil das die einzig brauchbare Alternative zum Original ist und länger hält. Der originale geht ziemlich häufig kaputt...

    Verbrauch liegt jetzt bei Langstrecke Tempomat 120 bei 7.0 Liter, Stadtverkehr bei 9-10 Liter, am Ende komme ich jetzt immer so bei ca. 8.2 Liter raus (ausgerechnet an der Tankstelle).