Jemand Erfahrungen mit Deep OBD - besonders mit dem e90 VFL?
Siehe auch:
- Deep Obd | Facebook
- Bluetooth Adapter für Deep OBD, BMW Ediabas INPA Tool32, D-CAN, K-LINE, ISTA,VAG | eBay
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Alles anzeigenDer Abgasgegendruck ist ein wichtiges Kriterium dafür. Nach Rücksprache erhielt ich seitens BMW folgende Aussage:
Absolute Grenzwerte: Leerlauf: 30 mbar, 1500 U/min: 80-90 mbar, Abregeldrehzahl: 180 mbar. Bei einem funktionsfährigen DPF lägen die Werte deutlichst darunter.
Meine OBD Information nach knappen 167tkm und kalkulierten 35g Asche im Filter: Leerlauf etwa 6 mbar, 1500 U/min rund 16 mbar.
Wichtig ist, die Vorraussetzungen für die Regeneration im Auge zu behalten und den Fehlerspeicher regelmäßig zu checken:
Es dürfen keine Fehlerkodes vom Luftsystem, Abgassystem und Sensoren in der DDE gespeichert sein. Die Fehlerkodes 480A / 245700 (ab F01) und 481A / 245800 (ab F01) müssen den Status "momentan
nicht vorhanden" besitzen.
Die Motortemperatur muss größer 75 °C sein, die Abgastemperatur vor dem Dieselpartikelfilter muss größer 240 °C sein, es muss genügend Kraftstoff vorhanden sein (Kraftstoffreservelampe leuchtet nicht). Beim Aufleuchten
der Reservelampe wird die Regeneration abgebrochen.
Gibt es hier im Forum eine Auflistung der Fehler, die für das (Nicht-)Erlauben einer DPF-Regeneration relevant sind?
Wenn nicht. Kann sie jemand aufzählen? Vielen Dank 
Bei mir war der Gummi, durch den die Stromleitungen aus der Karosserie in die Heckklappe gehen, gerissen (verbraucht oder einfach zu alt - meiner ist Bj. 2006).
Könnte vielleicht auch die Ursache sein.
Hallo Leute,
ich war heute beim TÜV und er hat den Fehlerspeicher ausgelesen und ich habe leider das gleiche Problem: P2620
Ich habe im www herausgefunden, dass der Fehler bedeutet, dass die Drosselklappe nicht ganz GESCHLOSSEN wird.
Lt. dieser Quelle wird damit die DPF-Regeneration verhindert: P2620 OBD-II Trouble Code: Throttle Position Output Circuit Open (yourmechanic.com)
Weiß jemand wie man das Problem behebt?
Mein Motor: M47, 320d, 163 PS
Interessantes Video zu dem Thema:
Ok danke. Meine Frage war, ob dieser Schlüssel, den ich verlinkt habe, für den M47 passt.
Ein kurzes "ja" oder "nein" wäre ausreichend.
Vielen Dank
Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, ob dieser Schlüssel für den Ölfilter des 320d mit 163 PS (M47) passt? :
Danke euch
Hallo zusammen,
ich habe meine Kupplung und das Zweimassenschwungrad mit einem Kit von VALEO ersetzt.
Ich rate euch von Valeo ab. Es kommt hin und wieder vor, dass die Kupplung bei höherer Beanspruchung (z.B. sehr steiler Bergauffahrt) anfängt zu stinken.
Mit der Kupplung habe ich sicherlich schon ca, 2000 km zurückgelegt. D.h. soooo neu ist sie nicht mehr, dass man sagen kann, dass das die oberste Schicht auf der Kupplung ist,
die erst noch weg muss oder dergleichen.
Also: Kauft LUK oder Sachs (wobei Sachs auch nur ein Handelsname ist - bei Stoßdämpfern ist das zumindest so. Wer der Hersteller ist, weiß ich nicht).
Entschuldigt, ich meinte 40mm und nicht 4mm.
Hallo zusammen,
ich habe lange gesucht und bin nicht fündig geworden.
Ich suche Distanzscheiben mit ABE für Borbet 7x16 et31 mit 205 55 r16 für e90 390L mit M-Paket.
Ich würde sie gerne nur hinten aus optischen Gründen einbauen - vorne nicht.
Könnt ihr mir bitte passende Distanzscheiben empfehlen? Ich dachte so an 4mm auf jeder Seite, ansonsten das breiteste was mit ABE zu haben ist.
Danke sehr!
Hallo zusammen, ich habe die Manschette mit "Industry Lube" (ähnlich wie WD40) geschmiert und es hat leider nicht geholfen. Wie ich sehe ist quietschen nicht gleich quietschen. Bei mir hört es sich so an:
Was kann ich dagegen tun? Ich danke euch im Voraus
Der Ölstand für die Servolenkung ist in Ordnung
