Beiträge von zagi

  • e91 Bj. 2006 320d M47N2 Drallklappen

    Noch ein Gedanke:
    Die erneute Zuführung von Abgasen in den Brennraum sorgt ja dafür, dass weniger Sauerstoff zum Verbrennen da ist und somit wird die Verbrennungstemperatur gesenkt und demzufolge der gewünschte niedrigere NOx-Ausstoß erreicht wird.
    Im Umkehrschluss führt das deaktivieren des AGR-Ventils dazu, dass die Verbrennungstemperatur steigt:
    Was meint ihr dazu? Die normale Wasserkühlung des Motors müsste ja genügend Kapazitäten haben (trotz weniger Fahrtwind im Teillastbereich - sprich: Stadtverkehr), um die höhere Temperatur abzuleiten
    oder meint ihr, dass das Deaktivieren des AGR-Ventils auch negative Folgen haben könnte (lassen wir mal den positiven Effenkt außen vor, dass weniger Verkokung im Ansaugtrakt stattfindet, was wir ja alle wollen).


    Danke euch!

  • e91 Bj. 2006 320d M47N2 Drallklappen

    Hallo zusammen,
    das Thema ist schon alt und mich würde interessieren, ob es hier neue Erfahrungen gibt.


    --> Hat der M47N2 (Motorcode VC31) Drallklappen?


    Habe mich heute mal (wirklich den ganzen Tag fast) mit dem Thema Verkokung im Ansaugtrakt, Drallklappen, AGR-Ventil beschäftigt.
    In einem Yotube-Video hat mal einer gemeint, dass man in den Zyklonabscheider (Kurbelgehäuseentlüftung) den Filter reintun sollte, der übrigens bei dem Vorgängermotor drin war und bei Verstopfung (nicht rechtzeitiger Tausch) einen Turboschaden verursacht hat. Dieser Filter solle das Öl davon abhalten in den Ansaugtrakt zu gelangen und sich dort abzulagern bzw. zu verbrennen und Verkokungen zu verursachen. Habt ihr Erfahrungen damit? Macht das Sinn?
    Ein rechtzeitiger und regelmäßiger Tausch sei halt Voraussetzung.


    In einem anderen Yotube-Video heißt es (meiner Meinung nach glaubwürdig rübergebracht), dass der Ultimate-Kraftstoff von Arlal dafür sorgt, dass sich dort weniger bzw. nichts ablagert oder sogar den Ansaugtrakt, Ventile, Einspritzdüsen etc. reinigt! (Der Kollege heitßt Mr. DO IT!) Er hat langwierige Tests gemacht und ist Felsenfest davon überzeugt, dass dieser Kraftstoff für den Motor gut ist und den Motor sogar reinigt. Das merkt man aber nach einmal tanken nicht. Man müsse schon ca. 5 Mal Ultimate tanken, damit man das spürt/sieht.


    Noch eine Frage:
    Weiß jemand von euch ab welcher Umdrehungszahl das AGR-Ventil aktiv (bzw. offen, Abgase reinlässt und mit Frischluft vermischt) ist?
    Wann ist es aktiv und wann inaktiv? Bei welcher Last? Bei welcher Umdrehungszahl? Oder falls von mehreren Parametern abhängig: Gibt es eine Möglichkeit das während der Fahrt zu visualisieren/beobachten/erkennen?


    Danke euch

  • Getriebeöl wechseln notwendig beim 320d E90?

    Zitat von knalli

    Hallihallo,


    also BMW sagt es sind Lebensdauerfüllungen drinne,ist aber Quatsch da die Öle mit der Zeit im Getriebe nicht besser werden.Auch das ÖL im Diff.Getriebe unterliegt einer Alterung.Bei Autofit habe ich bei 100.000km bei Öle wechseln lassen zusammen ca 95€.Die Füllmengen sind gering,beim wechseln war ich dabei aus dem Schaltgetriebe kam fast nur Wasser (von der Viskosität her gesehen). :D Also fahr am besten zur Werkstatt deines vertrauens.Die öle sind natürlich verschieden,ich glaube das Diff Öl war sehr viel teurer- welche geauen Sorten der eingefüllt hatte ,weiss ich nicht beides kam aus so 15l Fässchen von Castrol.

    Hallo, ich habe jetzt fast 190000 km. Habe das Auto auf die Bühne genommen und am Differentialgetriebe die Schraube gelöst und einen Inbusschlüssel reingesteckt, um zu schauen wie viel Öl noch im Differential ist.
    Ich war überrascht, als ich den Schlüssel einführte, kam sofort Öl raus und es hatte eine schöne goldene Farbe, so als ob es gerade erst aus dem Fass eingefüllt worden ist.
    Ich habe es nicht gewechselt.
    Klar, frisches Öl ist sicherlich besser aber meines sah wirklich nicht schlecht, verbraucht o.ä. aus.
    Wie die Substanz wirklich ist, weiß ich natürlich nicht.


    Gruß und gute Fahrt

  • Singendes Geräusch an der Hinterachse - Was könnte das sein?

    Zitat von H@wk

    Vielen Dank für die Rückmeldung. Macht mir wieder Mut. ;)
    Klingt ja bei mir exakt auch so.
    Wie konnte es denn genau Identifiziert werden?

    Entschuldigt für die späte Rückmeldung...war im Urlaub...ohne mahlende Radlagergeräusche ;)
    Wie es festgestellt worden ist...
    Ich war bei drei Mechanikern und alle haben gelauscht und das gleiche gesagt. Bzw. der dritte hat das Auto gefahren und meinte es sei das Radlager vorne rechts :huh:
    Als ich ihm gesagt hatte, dass zwei vorher meinten es sei hinten links, hat er sich überzeugen lassen als er es auf die Bühne genommen und am Rad gedreht hatte
    Ich bin leihe und ich konnte das alles nicht so klar wahrnehmen. Aber es wurde repariert und alles ist wieder gut.


    Der Preis, der da erwähnt worde ist, ist ganz schön happig...ich habe, soweit ich mich erinnern kann, 220 € mit Einbau gezahlt und er hat auch noch die Achse vermessen.


    Muss man das eigentlich machen oder ist das Geldmacherei? ... wobei ich mich über den Preis nicht beschweren kann.

  • Singendes Geräusch an der Hinterachse - Was könnte das sein?

    Hallo Leute


    es ist doch nicht das Differentialgetriebe!
    Es ist das Radlager hinten links!
    Wie ich dazu kam: Bin zu mehreren Werkstätten gefahren, um mir Preisvoranschläge geben zu lassen. Drei von fünf hatten auch wirklich Zeit sich die Sache anzusehen. Alle drei meinten ziemlich schnell, dass es das Radlager ist. Es ist noch ganz am Anfang und gibt Geräusche von sich, die eben noch nicht so eindeutig klingen - im Laufe der Zeit wird es sich verschlimmern und dann wird es deutlich zu hören sein. Für mich als Leihen, ist es wirklich sehr schwer zu erkennen gewesen...
    Wollte es euch nur wissen lassen, da man sich täuschen kann und ein teueres Differential kaufen könnte, ohne dass es notwendig ist.


    Habe bei einem Mechaniker auf der Bühne die Schraube vom Differentialgetriebe aufgemacht und einen Inbus reingesteckt. Schon kam Öl raus. D.h. es hat kein Tropfen Öl gefehlt. Das Öl hatte auch eine schöne goldene Farbe. D.h. das Öl sah auch nicht verbraucht/alt aus. (Habe schon 180 000 km) drauf.


    Radlagerwechsel kostet 190€, wenn alles gut geht. Wenns Problematsich wird, muss evtl. Spur/Sturz eingestellt werden. Dann kostet es 250€


    Glück im Unglück...

  • Singendes Geräusch an der Hinterachse - Was könnte das sein?

    Zitat von H@wk

    Ich habe aktuell exakt das gleiche. Hört sich genauso an.
    Ich vermute Differential und BMW auch.
    War die Tage bei BMW. Den eigentlichen Termin zur Diagnose habe ich erst am 19.6.

    Danke an alle für die zügige Reaktion/Antwort. :thumbsup:
    Wisst ihr wie viel das kostet und könnt ihr mir einen Tip geben, wo ich das am besten machen lassen kann. Komme aus Baden-Württemberg - Region Freiburg. Nur falls einer Erfahrung hat.
    Wie lange kann man so weiterfahren und kann das auf der Straße gefährlich werden bzw. kann es passieren, dass im Strang noch weitere Bauteile die Krätsche machen, weil das Problem nicht rechtzeitig behoben worden ist?
    --> wollte übernächstes WE in den Urlaub fahren und werde sicherlich so ca. 1000 km hin und zurück zurücklegen...jetzt hab ich weiche Knie bekommen :/
    H@wk: Würde mich freuen, wenn du berichten würdest, was die Kollegen von BMW bei dem Termin feststellen. Danke!
    Immer habe ich die Kiste gelobt wie gut und zuverlässig sie läuft...und jetzt das :(

  • Singendes Geräusch an der Hinterachse - Was könnte das sein?

    Hallo zusammen,
    habe ein surrendes Geräusch von der Hinterachse aus. Frage mich was das sein kann.
    Bevor ich das Auto aufbocke, Räder tausche etc. möchte ich gerne auf die Erfahrung und Expertise dieses Forums zugreifen.


    Habe einen BMW e90 320d mit M-Paket. Vorne 225er (17 Zoll) und hinten 255er Michellin.


    Eine Audio-Aufnahme habe ich noch angehängt. Ich beschleunige das Auto hier auf ca. 80 km/h.
    Das Geräusch ist rein Geschwindigkeitsabhängig und eigentlich bei 80km/h am lautesten zu hören. Darüber hinaus wegen dem Fahrtwind entsprechend weniger, da es vom Fahrtwindgeräusch überdeckt wird.


    Was ist das eurer Meinung nach? Sägezahn, Radlager oder Differential?


    Danke für eure Meinung