Die BBS CH gefällt mir wieder nur in Shcwarz mit dem weißen rand
Ja, die gefallen mir auch in schwarz, die haben, glaube ich, einen Edelstahlring.
Und vom Gewicht her sollten die auch in Ordnung sein.
Gibt es die in 20 Zoll für den e92? Ich dachte nur bis 19.
Bei meinem letzten Auto hatte ich meine Auswahl auf zwei Felgen ausgedünnt,
mein Händler hat von beiden eine Musterfelge bestellt,
als ich beide im Original vor mir sah, war die Auswahl schnell getroffen.
Ja wie jetzt
Meinhat gesagt er hätte den schon ohne Probleme verbaut...
Ich hoffe das stimmt auch und es geht wirklich so einfach wie es "weeedmaan" geschrieben hat:
Ich vermute das die Klappe einfach offen bleibt.
Tja, ob das evtl. Baujahrabhängig ist? Keine Ahnung.
Das verbleibende Rohr des Mittelschalldämpfers und das Rohr des Performance
haben auf jeden Fall unterschiedliche Durchmesser, so dass die Schelle nicht passt.
Aber irgendwie muss sich BMW das ja gedacht haben.
Das mit der Klappe vermute ich auch, aber auch dazu muss sich BMW etwas gedacht haben. Im Gutachten ist die Klappe nicht erwähnt.
Sooooo,war Heute beim Händler und wir wollten den ESD montieren,und haben beim betrachten der Sache gesehen dass der ESD nicht ohne Schweissen dicht zu bekommen ist.Die mitgelieferte Rohrschelle ist zu lang und passt auf Grund des gebogenen Auspuffrohr vor dem ESD nicht.Da es heute zeitlich nicht passte,wurde der Termin auf Mittwoch verlegt.Da ist auch der TÜV im Haus und wird hinzu gezogen.Muß aber nicht eingetragen werden da er eine Freigabe bekommt.Was mein Händler jetzt nicht weiß,ist was mit der Klappe im ESD passiert,die ja bei unseren Modellen ohne Funktion bleibt,also immer offen,dadurch immer geiler Sound.Oder?Bin jetzt schon gespannt auf Mittwoch
Bei mir heute Morgen das gleiche Spiel, auch beim N53 passt der ESD nicht so einfach mit aufstecken und festschrauben.
Wir haben das ganze auch gestoppt, der Händler fragt nun erstmal nach, wie BMW sich das gedacht hat.
Und was mit der Klappe gemacht werden soll, wissen sie auch nicht.
du willst nichts bördeln oder ziehen und dann 20 Zoll und auch noch ein gewindefahrwerk, da bin ich mal gespannt wie das gehen soll wenn die felge vielleicht in der breit 7j hat aber sonst wirst du immer bördeln müssen.
Gut ausgesucht sollte das schon machbar sein, die Wahl der richtigen ET und Felgenbreite ist dafür aber sehr wichtig.
Wenn er aber, wider Erwarten, doch den Geist aufgibt, dann wird es sehr sehr teuer.
Turbobenziner in der Leistungsklasse sind, wenn sie entsprechend gefahren werden, nicht gerade sparsam, auch bei Alfa nicht.
Wenn Du diese Forderung stellst, wirst Du mit dem 335i wohl nicht glücklich werden.
WELCHE... Was heißt welche... Die dürfen net zu schwer sein, sollten 20 zoll haben und Ziehen o. Bördeln will ich auch nix.
Dann würde ich mal bei OZ schauen.
Leicht und mit Gutachten.
Bin schon auf der Suche nach anderen Felgen, habe eigentlich keine Lust bis Mitte April, zu warten. Evtl. lasse ich auch die Vogtlandfedern 40/25 verbauen. Hast du etwas am Fahrwerk verändert ?
Noch nicht, aber ich hoffe in spätestens 14 Tagen.
Auf meinem 1er hatte ich das KW-V1, die VA-Federbeine sind die gleichen wie im 3er, ich hoffe deshalb man kann die Maße vergleichen.
Auf diesem 1er waren 8x19 ET45 mit 225/35R19, das war schon sehr knapp,
und meiner Meinung nach, gerade noch ohne Scheiben machbar.
Von daher würde ich auch sagen, dass Deine Kombination, ohne Scheiben nicht geht.
Glaubst Du nicht, es wäre besser, eine Kombination zu suchen, die problemlos funktioniert?
Oder hängt Dein Herz an diesen Felgen?
