zwar nicht die feine englische art, aber sicher ein gangbarer weg...
wobei man auch davon abkommen muss, dass jeder hier beschriebene fall auch wirklich eintritt, siehe auch die turbothematik...
wenn mich mir anschaue wann die tdi´s nach neuem zahnriemen und turbo krähen, da sind die bmw-triebwerke wirklich wartungsfreundlich...
würde auch eher zum letzteren tendieren, insbesondere wegen der farbe, dem neueren motor und dem navi...
beim neuen motor kannst du von 0,5-1liter weniger verbrauch ausgehen.
lack ist bei allen bmw nicht so der hit, deshalb würde ich solch eine farbe eher empfehlen als die dunklen...
ps: bei der laufleistung würde ich davon ausgehen, dass sich das problem schon geoutet hat, falls vorhanden 
hi und willkommen im forum,
ich halte den aufgerufenden preis für angemessen, alles wichtige ist soweit ich gesehen habe dabei, vor allem das xenon würde ich persönlich nicht mehr missen wollen...
habe den gleichen motor, derzeit mit etwa 125.000km, noch mit dem ersten turbo (was aber vielleicht auch einfach an meiner fahrweise liegt )...
motortechnisch machst du denke ich nix verkehrt, im mittel brauch er so um die 6,5 liter, damit bist du dann aber schon einer der schnelleren auf der ab (insbesondere bei zwischensprints im bereich zwischen 140-180).
über punkte denen du besondere aufmerksamkeit schenken solltest kann ich dir wenig sagen, da meiner die werkstatt bisher nur zum servise gesehen hat, weil schlicht und ergreifend nix kaputt ging.
ein punkt wäre vielleicht dir die blenden an der b-säule anzuschauen, die rosten eigentlich bei jedem e90, vielleicht kannst du vor dem verkauf noch nen tausch der blenden herausschlagen (gegenwert von 4 blenden etwa 150€).
sonst fahren und halt lauschen ob es auffällige geräusche vom fahrwerk/antriebsstrang gibt, insbesondere bei lastwechseln.
prüfung des reifenprofils wäre noch ratsam, da wohl einige hier probleme mit ungleichmäßig abgefahrenen reifen haben...
sonst kann ich so einen 320d auch als vfl uneingeschränkt empfehlen.
hatte jetzt ne woche einen a3 sportback als mietwagen und bin sowas von froh wieder in meinem sitzen zu dürfen, der macht süchtig
wer nicht für mich ist, der ist gegen mich....woher kenne ich das nur?
ich provoziere nicht, ich sage wie es ist...das muss man schon unterscheiden (können )...
ich habe mich nicht aufgeregt, sondern versuche nur dein unverständnis aufzulösen...-warum ich das tue? vielleicht weil ich einfach nur ein netter mensch bin (nein, du musst dich nicht bedanken )
wer hat sich hier grad darüber geundert, dass die rabatte bei gebrauchten so gering ausfallen? du oder ich??? => also, füße still halten
ps: und wäre es nicht gewollt, dass man hier smileys setzt, dann hätten die mods diese funktion sicher schon abgeschafft
ein lob für deine tolle diskusionskultur....-ist das üblich, dass man hier neuerdings pampig wird, wenn einem die argumente ausgehen?
wenn du keine antworten verträgst, dann solltest du evtl. überlegen diverse fragen in ein forum einzustellen!
in diesem sinne, fröhliches suchen und dreistes verhandeln
ps: du scheinst dir das ganze ja wirklich leisten zu können, ich muss also meinen post von dieser woche korrigieren, jetzt kenne ich deine finanzielle situation
es ist schon fakt, dass du mir immer wieder die basis für dieses wie du es nennst: "hochziehen" bietest....?!
ich habe nix davon, wenn du 3,50€ mehr für deinen 325-er bezahlst oder auf den 335-er 1,80€ mehr rabatt bekmmst...-meint post diente nur dazu dir zu zeigen, wieso kein nachlass drin ist, eben weil derjenige der ihn in zahlung gegeben hat sicher auch einen möglichst hohen ankaufpreis haben wollte...-nicht mehr und nicht weniger...
davon kannst du ausgehen
...und am selben tag kommt betritt einer den raum und fragt sich, warum der händler für seibnen 325i , 7 jahre und 200.000km keine 10.000mehr bezahlen will...
man muss das von der jeweiligen seite betrachten...
dir ist es zu wenig, was ein händler für deinen bietet, erwartest aber einen möglichst großen nachlass für den neuen gebrauchten...
leben und leben lassen sag ich da nur
