Beiträge von Kantenhauber

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Hallo,
eine Frage an die Österreicher/Wiener hier im Forum.

Bin am überlegen die Werkstätte Karrer (freie Werkstätte, aber spezialisiert auf BMW) auszuprobieren.

https://www.karrer-kfz.at/

Hat hier schon jemand Erfahrungen gemacht?

Danke

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Habe dieselben Symptome mit denselben Fehlern

Wie war bei euch die Lösung?
Bzw. kennt sonst jemand die Ursache/ Lösung des Problems?

Danke

im Anhang aus 2011 von Jomoto die Beschreibung der Modi

würde mir das so vorstellen:
kleiner Taster am Schalthebel (im Bereich des Daumens) welcher eben den Wechsel DS --> D --> DS simuliert.
Ist meiner Meinung nach angenehmer als den Hebel rechts/links zu schleudern.

Wenn ich einmal im M Modus bin, dann eigentlich weil ich Spass haben will. Dazu passt eben DS besser als D
(im DS bleibt er meistens einen Gang niedriger als in D und hängt durch die dafüer erforderliche, höhere Drehzahl besser am Gas)

zu den Kennfeldern von Blackbird:
meine hier mal eine Beschreibung der Automatikmodi von BMW gefunden zu haben:
sowohl im D als auch im DS gibt es 2 verschiedene "interne" Modi.
einen "eco" und einen "spontaneren", um D eben beide etwas niedrigtouriger als in DS.

Hallo,

habe eine laienhafte Vorstellung...

wenn ich im manuellen Modus schalte (Automatikgetriebe, ohne paddels) muss ich, um die Automatik wieder zu aktivieren, den Schalthebel in den D Modus- nach rechts- kippen.
Das nervt, denn- selten aber doch- bin ich im DS Modus unterwegs- und dann macht es doch spass auch manuell herunterzuschalten- motorbremse....
Nur das retourstellen von manuell auf DS ist nur über den Umweg auf Stellung D möglich

nun meine Idee: ein kleiner Taster am/beim Wählhebel, welcher im M modus betätigt wird und den Wechsel von DS uf D und retour auf DS vorgaukelt.
(Im M modus it der Wählhebel ja in DS Stellung- mit so einem Resetknopf- kurz die Kontakte der DS Stellung auf aus und die der D auf ein..

Wäre das möglich?
wieviele Öffner/schliesskontakte wären da erforderlich?

Danke!