Beiträge von Goldyni

Nun kommen wir zum Frontsystem:

Ich hatte im Vorgänger Fahrzeug die Hoch- Mittelton Einheit in die A-Säule eingespachtelt und direkt auf den Kopf ausgerichtet. Dies wollte ich im BMW (wegen der Optik) eigentlich verhindern.
Ich habe es mir lange überlegt und mich doch dazu entschieden dies wieder zu tun. Mich hat das Hörerlebnis im vorgänger Fahrzeug einfach so überzeugt dass ich das wieder haben wollte.

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Nun kommen wir zum Sub:

Dass ein Subwoofer im Kofferraum nicht schön und vor allem unpraktisch ist steht außer frage.
Ich wollte unbedingt auf einen Verzichten!
Anfangs hatte ich die 8"er von 20Hz bis 80 Hz eingesetzt. Ich habe aber schnell gemerkt dass das 'für mich!' nicht zufrieden stellend war.

Das Staufach im Kofferraum, unter dem Kofferraumteppich, war für die Technik reserviert.
Also musste leider ein Gehäuse her

Dem Sub habe ich ein ca. 30 Liter geschlossenes Gehäuse gebaut. Ich habe versucht den Stauraum im Kofferraum so gut wie möglich zu erhalten.
Der Sub geht 'ganz ok'. Ich würde sagen am Ohr kommen ca. 50% des Pegels an, verglichen mit dem alten Auto (selbe Technik)
Ein angepasster Bandpass wäre sicher eine bessere Wahl. leider fehlt mir da die Erfahrung solche Gehäuse zu bauen (und abzustimmen)
Die 660W RMS sind dennoch zum 'normalen Musikhören' auf jeden fall ausreichend.

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Nun wurde das ganze ordentlich in den Kofferraum installiert. Ich habe alles In das Ablagefach unter dem Kofferraum eingebaut. Die beiden Audisson Stufen habe ich übereinander in das Ablagefacht montiert. Die Eton Stufe wurde links unter die Verkleidung verstaut.

Die Lautsprecher Kabel, die original zu den LS unter den Sitzen liefen, habe ich verlängert und als Eingang in den Prozessors genutzt. (High/ Low)
Vom Prozessor wurden die Stufen ganz klassisch mit Chinch Kabeln verdrahtet.

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Weis einer warum keine Bilder angezeigt werden? Mache ich was falsch?

Hallo zusammen,

Ich fahre schon seit ca. 2 Jahre einen BMW e90.

Vorab kurze Infos zum Fahrzeug. BMW e90 320 Baujahr 2006.
Fahrwerk: Original Dämpfer mit Eibach Federn
Felgen: M3, 19"

Ansonsten ist eigentlich alles original.

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Bei meinem Vorgängerfahrzeug habe ich mich recht intensiv mit dem Thema Car HiFi (Hobby) auseinander gesetzt.

Den BMW wollte ich Musiktechnisch auch etwas veredeln. Ziel war es so wenig wie möglich zu verändern aber so viel wie möglich aus dem Fahrzeug rauszuholen.

Folgende Komponenten wurden im Fahrzeug verbaut:

Headunit: Original BMW Navigation Business (wollte ich zwingend behalten)
Prozessor: Audisson Bit One
Höchtöner: Diabolo R25 xs
Mitteltöner: Scan Speak 10 F
Tieftöner: Earthquake SWS8X
Sub: Hertz HX 300

Das ganze wird mit folgenden Stufen betrieben:
Audisson LRX 2.500 (Gebrückt auf den Sub)
Audisson LRX 4.300 (Für hoch und Mittelton)
Eton MA 75.4 (Für die 20er)

Nun zum Einbau.

Zu Beginn wollte ich das Frontsystem in die Original Einbauplätze installieren und auf einen Sub komplett verzichten. Nach dem ersten Probehören wurde diese Idee aber schnell verworfen da ich damit nicht zufrieden war. Bei dem verkabeln wurden gleich alle Eventualitäten abgedeckt.

Der erste Schritt war das Auto komplett zu zerlegen um die Lautsprecherkabel zu verlegen.
Ich habe jedem Lautsprecher ein Kabel in den Kofferraum gegönnt.

Im selben Zug wurde der komplette Unterboden mit Alubutyl gedämmt.

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Die SWS 8X wurden in die original Einbauplätze installiert. Die Aufnahmen wurden mit Alubutyl verstärkt und ordentlich abgedichtet.

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weiter geht's später...

P.S. Warum werden keine Bilder angezeigt?

hi.

Am besten Ringe aus MDF basteln. Direkt anschrauben geht auch. Wichtig ist dass die vorder und Rückseite der Membran dicht ist bzw. Von einander 'abgeschottet' ist. Mit alubutyl 'abdichten' sollte eigentlich reichen.

Hi.

Klingt irgendwie nach schlechter Masse Verbindung. Ich würde die Masse Kontakte mal überprüfen. Wo hast du die Masse denn abgenommen? Evt. Mal direkt an die Batterie anklemmen.
Hast du Frequenzweichen verbaut? Die haben bei mir damals auch zum Pfeifen geführt.

Evt. Auch einen Kondensator parallel zur Batterie. Hat bei mir auch etwas gebracht. Mal nach 'endstörkondensator' googeln.

Wenn das Pfeifen durch rumwackeln beseitigt werden kann klingt das ganze stark nach schlechter Verbindung/ Kalte Lötstelle.

Hallo.

Ich habe den Fehler gefunden.

Das rote Kabel steckte in Klemme 16 und nicht in 15.

Das heißt das braune und rote Kabel müssen versetzt eingepinnt werden. Klemme 15 ist nicht beschriftet. Befindet sich aber neben Klemme 16.
war wohl doch bisschen spät gestern

Thema kann geschlossen werden.

Vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja aber wenn er die suche benutzt

Hallo,

ich war gerade eben nochmal bei dem Auto.

ich habe festgestellt dass wenn ich das Licht einschalte, dass die Navigationsbeleuchtung aktiv ist! Bekommt die Beleuchtung über ein Anderes Kabel Spannung als über das Rot/grüne bzw. braune Kabel?

Ich spiele mit dem Gedanken wieder alles zu zerlegen und nochmal zu prüfen. Das habe ich aber schon zweimal gemacht?

Hat keiner von euch schonmal das ipod interface angeschlossen und kann mir irgend einen Tip geben wo ich den Fehler suchen kann?

Mich macht das fertig

Edit:

Hier mal ein Bild.

Das sollte doch so passen oder?

https://www.dropbox.com/s/3hrm23pk9kg1b7z/IMG_7264.jpg

Hallo Zusammen,

ich fahre einen BMW e90 Baujahr 2006 mit einem Navigation Business.

Ich habe mir das original ipod Interface von BMW gekauft. Diese habe ich heute versucht anhand dieser Anleitung einzubauen.

http://www.painfull.org/downlo…interface_BMW_e90_e91.pdf

Die Montage verlief absolut problemlos. Es war alles 1:1 wie in der Anleitung beschrieben. Ich habe penibel darauf geachtet dass die LWL Kabel nicht geknickt werden.

Vor der Montage habe ich die Batterie ( - )abgeklemmt.

Als ich fertig war habe ich alles wieder angesteckt und die Batterie angeschlossen. Dann der Schock! Das Navi Display macht einfach gar nichts! Beim Radio selbst konnte ich auch kein ’Lebenszeichen’ hören.

Drauf hin habe ich die Batterie wieder abgeklemmt und testweise die LWL Kabel sowie das Rot/gründe und Braune Kabel wieder in den original Zustand zurückgebaut.
Nach dem an klemmen der Batterie war das Display dennoch Tod!

Ich bin doch recht verzweifelt und hoffe dass ich da nichts abgeschossen habe.

Das Komische ist nur, dass ich immer ohne Spannung gearbeitet habe!

Die Sicherung am Navi Selbst ist in Ordnung. Zwischen dem Rot/Grünen und Braunen Kabel messe ich ein Potenzial von rund 12 Volt.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem irgendwie helfen.

Ich danke euch im voraus für euer Bemühen.

Hallo zusammen.

Ich habe eine Navigation Business. Fahrzeug ist Baujahr 2006.

Ich habe oft das Problem dass wenn ich mp3 CDs oder auch DVDs brenne mir das Radio oben genannte fehlermeldung bringt.

Gerade gestern habe ich sehr ausführlich eine mp3 cd zusammen gestellt. Alle Lieder haben laut Windows das "mp3 Format"

Heute lege ich die cd in das Auto und werde wieder von dieser Fehlermeldung überrascht.

Ich habe schon mehrere Rohlinge getestet. Komme aber nicht dahinter was Grund für dir Fehlermeldung ist.

Weis da einer Hilfe?

Vielen dank im Vorraus.

Sehr nett die Batterien.

Nur leider in der von mir bevorzugten Kapazität nicht in meinen budget