Beiträge von T-1311

Es gibt die Möglichkeit per Codierung den Winkel zu verändern den der Spiegel beim Einlegen des RW-Gangs fährt. Standard ist IMO 42°.

Habe heute morgen nach etwa 1000km nochmal die Höhe gemessen. Hat sich nix getan. Wurde IMO ja schon geschrieben, dass sich die Eibach nicht setzen.

Mhhh komisch. Es kann keiner rumkodiert haben, da ich die Werkseinstellungen geladen habe. Und nicht mir leerer M**-Datei.
Aber egal, jetzt ist es auf jeden Fall drin.

Bei 240 werde ich die Außenspiegel nicht anklappen, aber auf der linken Spur in der Baustelle gibt es mir etwas Sicherheit.

War bei mir auf nicht_aktiv.

Die Fenster fahren bei erkanntem Hinderniss (Überlast) weiter zurück als "normal".

Zitat

POWER WINDOWS JAMMING PROTECTION LARGER MOVE BACK (USA BEHAVIOR)

Und außerdem war Kodiertag.

Zuerst alle Steuergeräte auf Werkseinstellungen zurück gesetzt und dann alles neu eingegeben.

Zitat von Kodierliste

• Anklappen der Außenspiegel per Fernbedienung
• Fensterheber: keine Unterbrechung des Schließens beim Öffnen der Türen
• Kurvenlichtsteuerung bei Abblendlicht aktiv
• Winkel Spiegel Absenkung bei Rückwärtsgang auf 50° erhöht
• Anhebung der Helligkeit der Tagfahrlichtringe (13,7V)
• Außenspiegel bei höheren Geschwindigkeiten anklappen
• Nebelscheinwerfer als WelcomeLight
• Nebelscheinwerfer und Fernlicht gleichzeitig
• Dauer des WelcomeLights auf 45s erhöht
• Abbiegelicht ein trotz Fernlicht
• Innenbeleuchtung hart einschalten (LED)
• Fensterheber USA-Reverse
• Scheibenwischer fahren in Endposition bei Zündung aus
• Heckwischer fährt nach Zündung aus in Endposition
• Anpassung Spritzzyklus Frontwischer (2 Zyklen á 700ms)
• Anpassung Spritzzyklus Heckwischer (2 Zyklen á 700ms)
• Anpassung Scheinwerferreinigung (Bei jedem 10ten Spritzzyklus, Dauer 500ms)
• Nachheizzeit Sitzheizung (AUS, 0 Min.)
• Start-Stopp-Memory eingeschaltet
• Digitale Geschwindigkeitsanzeige im Bordcomputer
• Digitale Anzeige des Momentanverbrauchs im BC
• Ansicht für PDC geändert (F-Modelle)
• Zeiten für Komfortöffnen angepasst (Start nach 1s, Hinten +0,5s)
• Zeiten für Komfortschließen angepasst (Start nach 0,5s, Schiebedach +1s)
• Innenbeleuchtung EIN durch Drücken der Schließen-Taste auf der FB
• Panorama-Dachhimmel öffnet automatisch bei Aufschließen
• Brake-Force-Display (5Hz, ohne NSL)
• Video während der Fahrt

So, es tut sich wieder was.

Nachdem meine Dämpfer des M-Fwks hinten durch waren (120tkm) mussten neue her. In diesem Zuge wurden auch gleich die Feder und noch diverse Kleinteile mit getauscht.

Einkaufsliste:

Zitat von Einkaufsliste

• Eibach Pro Kit [E10-20-014-06-22]
• Koni STR.T [VA-L 8750-1084L, VA-R 8750-1084R, HA 8250-1026]
• Domlager M-Fahrwerk [2x 31306775098]
• Bundmutter M8 [6x 31316769731] Dichtscheibe [2x 31306772226]
• Staubschutzmanschette VA [2x 31331110196]
• Unterlegscheibe VA [2x 31306763966]
• Zusatzdämper vorne VA [2x 31336767333]
• Schutzrohr VA [2x 31331094749]
• Zusatzdämpfer hinten HA [2x 33506773629]
• Stützkopf HA [2x 33526764418]
• Dichtungstülle HA [2x 33506767010]
• Stützlager Unterteil HA [2x 33506771738]
• Stützlager Oberteil HA [2x 33506771737]
• Meyle 3160600016HD MEYLE - Stange/Strebe, Stabilisator
• Meyle 3160600017HD MEYLE - Stange/Strebe, Stabilisator
• Meyle 3160600020HD MEYLE - Stange/Strebe, Stabilisator [2x]

Leider habe ich es versäumt vorn die Z3/Z4 Domlager zu verbauen. Der Hängearsch ggü. der Vorderachse ist somit geblieben.
Demnächst kommt dann aber das Schlechtwegepaket hinten rein, dann sollte es passen.

Zur Tiefe (Mitte Radnabe zu Kotflügel):

Vorher mit M-Fwk (120tkm)
VA - 35,5 cm
HA: 34 cm

Pro-Kit (nach 100km):
VA: 35 cm
HA: 33,5cm

Fahrgefühl mit den neuen Dämpfern ist überragend. Keine Vergleich zu den alten.

War mir klar, ist falsch rüber gekommen. Ich ärgere mich nicht über die Hardware sondern über meine Entscheidung.
Ich hätte die Z3/Z4 Domlager mit verbauen sollen.

Sehr schönes Auto. Haufenweise Umbauten

Sag mal, welches MM-Interface hast du genommen? Und welche Kameras dazu? Wo sind die verbaut? Hast du mal ein paar Fotos dazu? Rückwärtskamera schaltet automatisch beim RW-Gang zu, aber wie ist es mit der Front-Cam?

Ich habe vor kurzem auch von M-Fwk auf Eibach Pro-Kit + Koni Str.t gewechselt - mit M-Domlagern (nicht Z3/Z4).
Das mit den M-Domlagern war ein Fehler. Tiefe passt mir garnicht. Nach 100km sowohl VA als auch HA etwa 0,5cm tiefer als mit M-Fwk - aber weiterhin den Hängearsch. Jetzt kommt hinten das SWP rein.

Fahrkomfort ist aber - natürlich - deutlich besser als bei dem ausgelutschen (120tkm) M-Fwk. Kein Schwimmen mehr in den Kurven, liegt deutlich straffer. Poltern ist auch weg.
Von daher die richtige Wahl - nur tiefer hätte er vorne sein müssen.

Mitte Radnabe zum Kotflügel:

M-Fw:
VA - 35,5 cm
HA: 34 cm

Pro-Kit (100km):
VA: 35 cm
HA: 33,5cm

Bin jetzt ca. 1000km gefahren. Werde mal messen.