Beiträge von EEk28

Zitat von BigDady

muss nicht einmal die Ausstattung codiert werden, da der Tacho sich sämtlice Infos über deine Fahrgestellnummer holt.

Das Kombiinstrument muss passend zum Fahrzeug codiert werden. Dafür hat das Fahrzeug z.B. den FA (= FahrzeugAuftrag).

Zitat von OI335

Umprogrammieren geht nicht... nur einmal zu beschreiben...

Nicht der ganze EEPROM, nur Teile von diesem. Selbst die kann man aber -entsprechende Hardware voraussgesetzt- wieder "gefügig" machen.

Zitat von xsyado88

und er meint bei den neuern Eproms ist die Möglichkeit hoch das sie nur eingesteckt sind.....

Gesteckte EEPROM's gibt es in BMW Steuergeräten seit ca. 15 Jahren nicht mehr.

Zitat von ypoc

dachte ihr habt das eeprom kopiert von deim alten tacho? warum is dann die FGNR anders? die ändert sich doch nich

Zitat

aso dann is des plastikteil was in der fußraumverkleidung steckt einfach nur ein halter für den stecker?

Nee, das ist ne Art Brücke. Das Lichtsignal wird von dem einen Kabel ins andere geleitet. Ist jetzt etwas billig ausgedrückt aber hoffentlich noch verständlich.

Zitat

ich denk ma das kabel muss man schon quetschen oder ganz umknicken und wenn da überhaupt was kaputt geht. Und falls es passiert ham se doch immer noch den obc stecker oder?

OBD Stecker heißt das Ding. Den kann man alternativ nutzen, aber die Datenübertragung ist damit um Welten langesamer. Wenn der MOST Bus unterbrochen ist (Stichwort Ringtopologie) hast Probleme mit allen Geräten die daran angeschlossen sind (TCU / (M)ULF / CCC / CD Wechsler etc.).

Zitat

"61 35 9 249 086" ...sollte das FRM3 MAX sein!?

Völlig Richtig! ..... (auf dem FRM selbst sollte auch "MAX" stehen)

Thema Öltemp.anzeige:

Gab/Gibt es nur beim 6 Zylindern Benziner.

Nur da ist auch ein entsprechender "Ölzustandssensor" verbaut der u.a. auch die Motoröltemp. misst (mehr Info z.B. HIER - Beitrag #24). Ohne den kann das tollste Kombiinstrument nix anzeigen.

Zitat

Haben unsere Kisten eigentlich auch regenschließen,wie die VAG ? Bzw kann man das codieren ?

Ja und Ja.

Zitat

Der Öltemperatursensor sitzt beim Ölkühler oben beim Ölfiltergehäuse und hat NICHTS mit dem Ölgute- und Ölstandssensor in der Ölwanne zu tun.

Nur seltsam das BMW das anders sieht .....

"Der Ölzustandssensor besteht aus zwei übereinander angeordneten Zylinderkondensatoren. Die Motorölqualität wird durch den unteren, kleineren Kondensator ermittelt. [...] Zur Messung der Motoröltemperatur ist ein Temperatursensor auf der Auswerteelektronik eingebaut. Das Ölniveau, die Motoröltemperatur und die Motorölqualität wird kontinuierlich ab Zündung EIN erfasst."

Zitat

Also wenn das wirklich so einfach selbst zu codieren geht würde ich mir mal das Kabel und die Software bestellen

Ich war davon ausgegangen das Du schon aktiv an der Elektronik Deines BMW's werkelst. Neben der Hard- und Software musst ja auch wissen was Du da tust, und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Wenn Du also weder Soft- noch Hardware hast ... spar' Dir das Geld und frage entweder bei BMW nach oder suche Dir einen fähigen Codierer in Deiner Nähe. Alles andere kostet Dich nur unnötig Zeit, Geld und Nerven.

Zitat

Hat jemand ne ahnung ob man nen neuen Tacho selbst codieren kann?

Ja, kann man. Das ist kein Problem und in wenigen Minuten erledigt.

Zitat

Wenn ja, wie?

Mit der entsprechenden Soft- und Hardware.

Zitat

Bei mir geht die Tanknadel nicht mehr und jetzt hab ich nen ersatz tacho den ich gerne einbauen würde.

Geh' vorher auf Nummer sicher das auch das Kombiinstrument schuld ist. Es könnte auch einer der Geber, die Junction Box oder die Leitungen sein.

Zitat

Ich denke mal das dass codieren bei BMW wahrscheinlich soviel wie der ganze tacho kosten wird, oder?

Soooooo teuer wird's nicht. Einfach mal anrufen und nach den offiziellen AW's fragen.

Zitat

Ich hab ein BMW Professional CD Radio!Leider Ohne Bluetooth! Könnte man das ohne weiteres nachrüsten?

Ja. Neben dem Radio als solches kommt noch ein Mikrofon + passende Codierung des Radio's hinzu.

Zitat

Und was kostet das ca.?

ca. 300 - 350 Euro oder neu bei BMW irgendwas über 600 Euro.

Zitat

Nur wie sieht das bei nem 330 aus? Der hat ja keinen Öltempmesser

Wer erzählt das nur immer? ...... Auch der 330i mit seinem 6 Zylindermotor hat einen Ölzustandssensor der so einiges misst, u.a. auch die Öltemperatur.