einfach wieder nen Mask verbauen.
Am besten Mask2.
Musst dann einfach aufs Auto codieren und läuft.
Die Dinger kosten ja nichts.
Mit USB und Bluetooth bringt dir nichts, da beides nicht im Radio integriert ist sondern über separate Steuergeräte läuft.
Die du ja nicht verbaut hast, sonst hättest beides jetzt auch schon.
Mit nem Mask2 hast bei Navinutzung auch die bessere Kartendarstellung.
Bei einem Lagerschaden den du hast, kann man Glück oder Pech haben.
Je nachdem kann es sein das der Kurbelwelle nichts fehlt.
Kopfdichtung würd ich auch nicht tauschen, würde den Kopf nicht abnehmen für die arbeiten.
Kurbelwelle können die ohne zerlegen nicht mal sagen.
So viel zu der Qualität der Werkstatt.
Wenn ich das so lese bin ich echt froh keinen Diesel zu fahren. So kann man den effektiven Spritverbrauch auch in die Höhe treiben, wenn man wahllos in der Gegend rumfahren muss. Liegt das an der Kurzstreckennutzung?
er fährt auch keinen Diesel.
Beim Diesel gibt es keine Entschwefelungsfahrt.
Wie mach ich am besten die Entschwefelungsfahrt? 120kmh für 30min? Und welchen Wert sollte er dann haben?
per Tester anstoßen wenn diese nötig ist.
Da hast aber dann auch einen entsprechenden Fehler im Speicher stehen.
Ne der macht den Injektoren nichts.
Der Nox Kat sitzt vor dem ESD.
Habe mich etwas unglücklich ausgedrückt 😅 . Meine Frage war, ob man bei DPF off auch das Stg. ausbauen muss, oder ob man das auch über OBD machen kann.
Übrigens danke für deine Rückmeldungen.
du hast meinen Beitrag nicht ganz verstanden.
Es gehen alle Motorsteuergeräte die im e9x Modell verbaut sind per OBD seit Jahren.
Ein ausbauen ist nur nötig wenn man ein Tuning das schon drauf ist auslesen will beim N47, N57 und N55.
Bei allen anderen kannst auch ein vorhandenes Tuning per OBD auslesen.
Meinst du das Tuning oder generell bei DPF/AGR off ?
Was meinst damit?
Wir haben das stg ausgebaut und bei ihm auf dem Tisch gehabt. Der hat dann seine Vorrichtungen wo er die Pins anklemmt und loslegt.
Hat er direkt gesagt, oh bei dem Auto musst das stg ausbauen und damit zu mir kommen.
Ist ja ein Freund von mir, also hat das auch Hand und Fuß wenn er was macht.
Ne muss man nicht mehr zwingend ausbauen.
Die gehen schon seit 2018 oder 2019 per OBD zu flashen.
Kommt halt drauf an welches Flashtool er hat.
Das Steuergerät können aber eigentlich alle namhaften per OBD.
Hat er Steuergerät ausgebaut oder nur per OBD gemacht?
Wenn nur per OBD dann hat er dich angelogen.
Eine EDC17 was bei dir verbaut ist, kannst nicht per OBD auslesen.
Bei diesem Steuergerät bekommst beim auslesen per OBD nur ein Original vom Tuningtoolhersteller das aus den BMW Update Ständen erstellt wird.
Ein vorhandenes Tune kannst du nicht per OBD bei diesem Steuergerät auslesen.
Hierzu muss das Steuergerät ausgebaut werden und am Tisch angepinnt werden, nennt sich Benchread.
Früher musste man das Steuergerät öffnen, nennt sich dann Bootread.
Brauchst nur BMW EDC17 Benchread oder Bootread in Google oder YouTube eingeben, dann siehst die Unterschiede.
Gibt Tuner die erzählen da schnell mal viel Mist dem Kunden.
Weißt du schon wo/wie du das mit der Softwareanpassung machst ? Gibt ja echt viele die sowas anbieten, ist halt die Frage, ob die auch alle „gleich gut“ sind.
für DPF Deaktivierung kannst quasi hingehen wo du willst.
AGR hingegen nicht, da legen dir viele aus Unwissenheit die Drosselklappe mit lahm.
Dann hast niedrigere Abgastemperatur bei der Regeneration, diese dauert erheblich länger dann.
Die bearbeiten zu viele Hysterese Kennfelder, die dafür nicht nötig sind.
Ganz schlimm sind dann welche die nur die AGR Fehlercodes abschalten und dann das AGR Ventil abstecken.
