ja der sperrt die Regeneration.
Ja das ist ein Original Sensor.
Ja nach dem Tausch ist eine Regeneration wieder möglich
Um den Sensor zu finden, suche den Schlauch am DPF und folge ihm.
Beiträge von MuDvAyNe
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liegt am Unterschied.
Die Initialisierung ist dafür nicht zuständig, die ist rein für die RPA und sonst nichts.
So einen groben Unterschied vorne zu hinten erreichst du auch mit Abnutzung eigentlich nicht.
Wenn deine vorderen allerdings jetzt noch 2mm haben und die hinteren jetzt neu kommen, dann wirst dein Problem wahrscheinlich beibehalten.
Das sind dann ja meist je nach Reifen 5-6mm Profiltiefenunterschied.
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ich kenne diese Westfalia nicht - die originale muss aber in den FA geschrieben werden, damit das funktioniert.
codieren geht nur mit der Originalen.
Bei den ganzen Aftermarkt E-Sätzen ist ja das Original AHK Steuergerät nicht verbaut.
Wenn man diese dann codiert, sucht das Auto das Steuergerät, findet es aber nicht.
Die Westfalia ist eine abnehmbare AHK, also nicht wie die Originale rausschwenkbare. Verbaut ist zudem ein E-Satz von Erich Jäger, welcher eigentlich nicht eincodiert werden muss.
das ist egal, auch die abnehmbare hat nen Steuergerät bei der Originalen.
Die ganzen Aftermarket werden nicht codiert.
Jäger E-Satz funktioniert aber eigentlich.
Evtl hast an die falschen Kabel geklemmt.
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Wer dazu ne Anleitung braucht, sollte den Motor nicht selber ausbauen
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Bauform quasi gleich.
Der Euro 3 hat keinen Differenzdrucksensoranschluss und meist auch keinen Abgastemperatursensoranschluss.
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Mal das Öl absaugen und schauen ob dort schon recht viel Abrieb drin ist.
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kauf dir halt nen VCDS Clone.
Laptop und das kannst eigentlich alles machen.
Das hier funktioniert top hier klicken
Ist auch online updatebar.
Falls du noch mehr Hersteller abdecken willst, dann kauf dir nen Lounch X431 Clone.
Die sind auch super, muss man aber jährlich immer einmalig für Updates bezahlen.
Das Lounch geht mit Handy und Tablet.
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Schau ob du die ABS Ringe an der Antriebswelle oder im Radlager hast.
Normal aber an der Antriebswelle und somit hast kleine Handbremse.
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Muss das der 330D ESD vom N57 oder vom M57 sein? Oder gehen beide?
Beides das gleiche quasi
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Beim wiederbeleben wird der FA nicht angefasst.
