Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von 12die4

Danke für die Erklärung. Das passt ja mit Panik's Aussage zusammen, meiner ist auch vor Facelift - Ausnahme sind halt das DKG Getriebe und das CIC Entertainment, was daran liegt, dass es ein ehemaliges Pressefahrzeug ist. Soweit mir bekannt gab es den VFL sonst nur mit dem alten CCC.

es haben alle 35er im Radlager, hab noch keinen anderen gesehen.

VFL und CIC ist beim e92 nichts besonderes.

Das Facelift kam beim e92/e93 erst 03/2010.

CIC war ab ca 09/2008 verfügbar.

09/2008 war nur das Facelift von e90 und e91.

Zitat von Panik45

Danke das du mir erklären willst was bei einem

BMW defekt sein kann.

Wenn du dir große Handbremse verbaut hast, ergo auch den großen Achsschenkel (verbaut bei Benzinern ab 330i, bzw ab 09/2007 ca auch beim 325i und bei allen Dieseln ab 320d LCI glaub ich, dann ist das Inkrementenrad nicht auf der Abtriebswelle montiert sondern ist im Radlager integriert.

Bei der Vatiante im Radlager geht der Ring nur äußerst selten kaputt.

Komme aus der Eifel Grenze zu Lux.

Entfernungsmässig jetzt noch keine Weltreise

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320d LCI hats auf der Antriebswelle.

Hab nen 2010er und 2011er hier.

Kenne das nur bei 320d VFL das sie es im Radlager haben, weiß allerdings nicht wie lange.

Der 03/2007 vom Kumpel hat’s auf alle Fälle noch im Radlager.

S55 am besten Crank Hub nachrüsten.

Dann ist es nen super Motor.

Genau aus dem Grund rentiert sich die Anschaffung des XA nicht.

Da stellst einmal am Anfang leicht rum und dann fasst es nie mehr an.

Komfort ist super

Zitat von saschko08

wo ist der Unterschied zum AP? Das soll ja lt. Forum auch ein KW V1 sein oder?

ähnliche Abstimmung ja, aber Komponenten billiger.

Das ST X ist halt wirklich nen V1.

Zitat von Alt

Kann ich bestätigen. Das ist quasi ein KW in günstiger

ja nen KW V1 in Stahl anstatt Edelstahl.

HVO100 gibt es bei mir hier im Umkreis von 40km nur eine Tankstelle.

Die will aber 25 Cent mehr, das ist mir zu teuer zum tanken.

Zitat von saschko08

Hallo zusammen,
Habe einen 335d E91 mit Vogtland Federn (40 25) und den originalen M Dämpfern.

Diese Kombi ist für mich leider unfahrbar. Die Härte an sich ist i.o., das Auto federt aber extrem nach, v.a. bei langen Bodenwellen auf der AB ist es echt übel.
Da die Dämpfer schon 230k km runter haben würde ich gleich ein neues Fahrwerk einbauen.

Aktuell im Auge habe ich das AP und das ST X Gewindefahrwerk - wie unterscheiden sich diese beiden Fahrwerke und wie sieht es da mit Langstrecken Tauglichkeit und Komfort aus?

Habe leider nicht allzu viele aktuelle Threads zu diesem Thema gefunden, früher wurde das AP ja als P/L Sieger angepriesen - ist das immer noch so?

Oder was wäre denn sonst unter 1000€ für mich zu empfehlen? Sportfahrwerke wie HR Cup Kit oder Bilstein b12 Pro kit?
Gruß
Sascha

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deine Dämpfer sind einfach nur durch, dann hast genau das Symptom.

Ich kann sagen das das ST X wirklich Top ist.

Kenn ich in mehreren Autos.

Agrar Tankstellen.

Musst im Internet schauen wo das bei dir in der Nähe ist.