Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Shadow530

ohne macht er ja quasi nicht. ich war 2x bei ihm und beide male wurde die große hafenrundfahrt gemacht, daher für mich quasi standard

klar macht er das, Mechatroniküberholung kostet extra und ist nicht im Standardumfang dabei.

Er baut nur die Mechatronik aus und ersetzt Dichtbrille und Dichthülsen, das ist immer dabei.

Das öffnen der Mechatronik und ersetzten der Dämpferkolben und Dichtplatte nicht.

Zitat von Panik45

Das was für dich Standard ist, ist es aber nicht für den normalo

Ich würde aber auch immer zur kompletten Aktion raten

ich auch, da die Autos mittlerweile in die Jahre gekommen sind.

Zitat von Shadow530

donsimon macht das aber soweit ich weiß. und dann macht er ne lange adaptionsfahrt mit den kunden

und wenn einer weis wie mans macht dann ja wohl der Don

Macht er nur wenn er Mechatronik mit macht.

Bei reiner Spülung nicht.

Man macht es nur wenn man Mechatronik überholt oder das Getriebe.

ist bei allen Karossen gleich

bei 5mm musst definitiv einen Lader einplanen.

Nein das kannst du nicht bei der Prüfung verursacht haben.

Radial kein Spiel wäre schlecht.

Der Lader ist gleitgelagert und nicht kugelgelagert.

Zitat von Savas

Ich frage mal meinen macheniker ( bewusst so geschrieben ) ob er das eingetragen hat

dein Problem ist der Injektor ansich, aus der Quelle wo der kommt funktioniert der nicht.

ne da kannst nichts verstellen wenn du dort schaltest.

Das geht nur wenn du die Ölwanne und dann die Mechatronik demontierst, hier kannst dann die Mechatronik falsch am Hebel einhängen.

Liegt garantiert an deinen Can Bus Fehlern das du keine Fahrstufe schalten kannst.

Wahrscheinlich Getriebesteuergerät nicht erreichbar.

Evtl hast den Stecker nicht sauber verrigelt, der zieht sich ja dann von selber beim verriegeln ganz rein.

wenn du die Getriebeölwanne nicht ab hattest, kannst da nichts verstellen.

Ist nur Schaltseil einhängen und das Sicherungsblech einklippsen.

Besorge dir richtige Software zum auslesen wie Ista.

Dann hier nen Bild vom Steuergerätebaum und vom Fehlerspeicher posten.

würde im Fehlerspeicher stehen wenn du EWS eingreift.

Mit codieren und brücken kommst du beim EWS deaktivieren nicht weit, um es genau zu sagen machst du da gar nichts.

Brücken ist seit EWS 2 schon vorbei, das geht nur bei EWS 1.

EWS auscodieren ging von Haus aus noch nie.

Da ist Datensatz bearbeiten angesagt, ganz andere Geschichte als codieren.

Carly ist halt völliger Müll, mit dem kannst überhaupt nichts brauchbares machen.

Ne sonst gibt es nichts wo du am Can warst.

Außer du hast noch mehr abgesteckt.

Evtl auch nen Pin vom Steuergerät verbogen beim anstecken.