Glauben ist nicht wissen.
Einspritzmenge bei Max Drehmoment und Max Leistung ist interessant
Beiträge von MuDvAyNe
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Ich gebe ihm noch einen Möglichkeit er ist eigentlich Sehrgut erfahrung über 35 Jahre
Die Erfahrung merkt man
Der Injektor ist dein Problem.
Einen neuen bei BMW direkt kaufen, einbauen und IMA Codes eintragen und das Auto läuft.
Das wird sonst nichts.
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ok und warum das 5w40? Ich suxh mal ob Castrol das auch hat....
Lass die Finger von Castrol.
Kannst alles nehmen außer Castrol.
Ich selber fahre Motul, Ravenol und Mannol.
Benutze allgemein nur Öle von den 3 Herstellern.
Wichtiger als der Hersteller ist der verkürzte Wechselintervall.
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Der soll auch nicht schwergängig am Turbo sein.
Damit bewegst du die VTG Schaufeln im inneren.
Wenn der schwer geht, sind diese völlig verrußt
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Bin im e46 320d 2,3bar Ladedruck mit Wagner LLK gefahren.
War TTH250 Lader verbaut, mit Original Lader geht das nicht.
Da wurde nichts an den Schläuchen undicht.
Ich kann die MTC Motorsport LLK empfehlen.
98% gleiche Leistung wie Wagner möglich.
Und passt halt P&P.
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Für die Leistung bist aber sehr langsam 100-200
Wie viel Einspritzmenge fährst du laut log bei max Leistung?
Also so bei 4200-4300rpm
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Steht am Block und nicht an den Lagerböcken.
Im Tis ist auch erklärt wie du das dann umschlüsselst.
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Fehler ist dein Injektor.
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Einfache Autopolitur reicht.
Schleifpapier 800/1200/2000 nass und ne günstige Maschine.
Dann am besten noch UV versiegeln oder Klarlack.
Wird sonst schnell gelb wenn du zu viel geschliffen hast und keine UV Beschichtung mehr drauf ist.
Bedampfen funktioniert super und UV Schutz ist auch enthalten
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Ich hab jetzt einen von ebay drin, der passt gut, ist aber mit Zoll auch nich ganz so günstig.
Schau mal auf Kleinanzeigen, vielleicht verkauft einer einen Wagner oder auch so einen ebay-Kühler.
Oder man flickt sich halt den Anschluss vom N57 an den verbauten Schlauch zusammem, funktioniert wsl auch.
Da flickst du gar nichts vom 6 Zylinder dran.
Das ist alles verpresst.
Müsstest mit Schlauchverbinder arbeiten, was wieder ne Fehlerquelle ist.
6 Zylinder haben alle die gleichen Durchmesser am Anschluss.
Egal ob Benziner oder Diesel.
