Beiträge von MuDvAyNe

Findest unter Kraftstoffaufbereitung und Dieselpartikelfiltersensorik.

Besorg dir erst mal den passenden Gewindeschneider zum nachschneiden.

Eine neue kannst nicht einfach so verbauen.

Wenn du Glück hast ist noch genug Fleisch da um nachzuschneiden

wir kennen das Geräusch nicht.

Meist ist es zu spät wenn es Geräusche macht.

Wie Panik schon sagt gehört 75w90 rein.

Kannst jedes 75w90 reinkippen so lange es die GL5 Freigabe hat.

Kannst sogar das billige Mannol Extra Getriebeöl 75w90 nehmen.

Mit dem hab ich gute Erfahrungen mit über 100k gefahrenen km.

würde auch den G20 nehmen, damit hast für die Zukunft die besste Vorbereitung getroffen.

Egal was denen einfällt, mit dem bist normal immer raus die nächsten Jahre.

Zitat von Shadow530

nein im winter wie gesagt weitaus weniger weil der wagen nur in berlin fährt

beim WR wechsel wurde nachgefüllt... und jetzt beim TÜV schon wieder...

das is zuviel

dann achte mal auf die km die du fährst zwischen dem nachfüllen.

Sonst kann man das nicht beurteilen ob es viel ist.

Nur weil es für dich viel ist, muss es nicht viel sein.

Fahrweise macht auch was aus, kriegt der Knallgas kann er sich was durchziehen.

Sind ja dann theoretisch 12,5tkm.

Da passt das schon mit dem Liter.

mit PerfektToolbox kannst die Anpassungen für die Tachoscheibe vornehmen

Wenn du sie als Privatperson kaufst schon.

Er kauft ja als Gewerbetreibender

Zieh mal den Schlauch vom Differenzdrucksensor ab und fahr ne kleine runde und schau dann ob nen Fehler kommt, wenn nicht ist der DPF Off.

Einfach den Schlauch vom Rohr am DPF abziehen.

Wenn du mit Downpipe keinen Fehler hattest dann ist er Off.

Sonst wäre ein Differenzdruckfehler abgelegt gewesen.

Wenn du BMW Standardtools hast, kannst den DPF auch selber wieder aktivieren.

Einfach die DDE flashen/updaten.