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Beiträge von MuDvAyNe
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Das sollten die eigentlich selber wissen.
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Regeneration vom DPF sieht man nicht.
Da raucht weder was weiß noch schwarz.
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Erstmal mit Kamera rein schauen oder Druckverlustmessung machen.
Dann merkst ja gleich ob der Druck ins Kurbelgehäuse, Ansaugung oder Abgasseite abhaut.
Kopf muss jetzt nicht gleich ab.
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Unverbrannter Diesel raucht auch weiß.
Wenn es die Kopfdichtung wäre, hättest du Kühlwasserverbrauch.
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ja kann ich
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Thermostate sind auch nicht überwacht beim Diesel.
Die stehen nie im Fehlerspeicher
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Was genau ist denn der Grund warum du das Thermostat immer wechselst? Weil dir die Temperatur nicht gefällt? Der n53 hat meiner Meinung nach ein prima Temperatur Management. Gestern bei den hohen Temperaturen von 9 bis 16 Uhr beim Training das Auto geprügelt und die Öltemperatur war stabil zwischen 95 und maximal 120 Grad
Er fährt n57.
N57 hat mechanische Wapu und Thermostat.
Nichts elektrisches wie der n53.
Wahrscheinlich ist er zu dumm zum entlüften.
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das wäre vor Paar Jahren besser gewesen als aktuell.
Die Preise sind immer noch hoch.
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TCU per Diagnose erreichbar?
