Je nach usecase kann man ansonsten den Motor starten und während des Startens auf N schalten. Der Startvorgang wird dann abgebrochen und man hat N drin, ohne dass der Motor an ist. Hilft natürlich nichts, wenn man den Motor gar nicht drehen lassen möchte.
Nein Motor dreht nicht, wenn man es in der Reihenfolge macht die ich schrieb.
Erst Zündung an und dann erst auf die Bremse.
Gibts irgendwo infos, wie ich ohne den Motor zu starten die Parksperre des Automatik-Getriebes lösen kann? I.e. wenn man das Auto abschleppen will oder verschieben etc.
Zündung an, dann Bremse treten und Wählhebel auf N stellen.
Geht bei den meisten Diesel, Benziner meistens nicht.
Egal.
Hauptsache neu
Mach die Lagerschalen zur Sicherheit neu.
Lader kann ich dir die Turbosystems empfehlen
Ch341a ist auch nen Spielzeug.
Den kannst nicht für viel gebrauchen.
Brauchst schon nen richtigen Eprom Brenner.
Schreib mal AM Fahrzeugtechnik.
Kann sein das der sowas macht, ist bei Wien der Milos.
Hast nen schlecht überholten Lader erwischt.
Wenn du alles so gemacht hast wie beschrieben, liegt kein Fehler bei dir.
DPF ist bei 43g jetzt nicht voll, aber auch nicht mehr in sehr gutem Zustand.
Tacho kannste günstig auf einer polnischen seite scheißen, anschließend müssen neue komponente verlötet werden.
Selbst in Deutschland auf Kleinanzeigen kosten die nichts.
Meist brauchst keine neuen Komponenten.
Den Eprom kann man meist neu beschreiben.
Problem ist immer noch da ich mach mal ein Injektoren Test dann seh ich weiter
Welchen Lösungsansatz hast umgesetzt?
Antriebswelle hat doch aufs VTG keinen Einfluss.
Totaler Blödsinn.
Einfach tauschen und fertig
