Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Ingo73

Späne meinst Du?

Hatte beim N47 keine Späne vom Nockenkasten, lediglich ein paar wenige Bruchstücke, die aber nicht am Nockenwellensensor hingen.

Was ich mir vorstellen könnte, dass die Nockenwelle am Sensor schleift, und dadurch Späne entstehen. Die könnten dort auch hängen bleiben. Falls das ein Hall-Sensor ist, sogar sehr wahrscheinlich.

Ob die Werkstatt da jetzt noch viel kaputt macht, weiß ich nicht. Aber ich denke, man müsste bei offenem Öldeckel sehen, ob sich die NW dreht. Wenn nicht, ist doch alles klar.

Lagerböcke vom Nockenkasten meinte ich

Hänger oder kleiner Transporter.

In nen Peugeot Partner passt die genau rein, stehend.

nein

Zitat von Ingo73

verstärkt die Theorie mit der Kette.

1. Wenn die Kette gerissen ist, dreht sich die Nockenwelle nicht mehr. Also kann der Sensor nichts mehr messen. Hatte das selber schon beim n47.

2. Metallische Rückstände. Naja, je nachdem wie die aussehen. Bei meinem N47 waren einige Lagerböcke gebrochen, da die Kolben von unten gegen die Ventile hauen, diese gegen die Nockenwelle und die haut dann die Lagerböcke raus. Würde jetzt aber keine Späne vermuten. Mir fällt aber auch nichts vergleichbares ein, was alternativ passiert sein könnte.

Die vom Nockenkasten?

dann kauf lieber ein neues Ventil.

Hast dann bestimmt auch nichts dafür zu Hause das du das bewerkstelligen kannst.

du kannst das Ventil auch einfach mal selber bestromen und schauen ob die Klappe zu geht wenn das Auto im Stand läuft.

Hast dann quasi ne manuelle Schaltung.

Wenn sie sich bewegt ist ja alles in Ordnung.

Um das Verhalten zu beeinflussen wann sie offen oder geschlossen ist, musst das Motorsteuergerät anpassen.

Wenn das keiner gemacht hat, dann funktioniert sie so wie es soll.

kann man einzeln tauschen.

probier mal die Klappe per Hand zu schließen, evtl ist sie einfach nur fest gegammelt.

HDP passt ja, hast geschrieben.

HDP wirkt sich eigentlich meist aus das er schlecht startet und bei voller Leistungsabrufung in den Notlauf geht weil der Hochdruck nicht gehalten werden kann.

Einfach das machen was ich geschrieben hab, da werden mehrere Bauteile nacheinander getestet.

Sind aber so gut wie immer die Injektoren.