kannst ja die Längung der Kette messen, hierzu wird einfach der Kettenspanner entfernt und ein Messgerät eingeschraubt.
Dann weißt den Zustand der Kette.
Beiträge von MuDvAyNe
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die lieben Vorbesitzer lügen meist das sich die Balken biegen.
Wenn man den nicht privat kennt, erzählen die meistens nur Mist.
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20tkm Intervall ist zu lange.
10 bis max 15tkm oder 1 Jahr und dann 5w40 Öl nehmen.
Die Frage ist halt was die Vorbesitzer damit gemacht haben, du selber hast das Auto ja nicht lange.
84tkm und 11 Jahre spricht halt für nen Kurzstrecken Auto was du gekauft hast.
Bei den Dingern schafft die Kette teils keine 100tkm.
Getriebeölwechsel steht bei dir definitiv an, spülen ist hier angesagt.
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wenn das Symbol nicht ausgeht, dann ist der Hebel nicht weit genug unten.
Der Sensor dafür sitzt beim Handbremshebel.
Wenn du den Sack zur Seite machst, siehst den sogar.
Ja die Handbremse sitzt innerhalb der Bremsscheibe.
Testen kannst die Bremse auf jedem Bremsenprüfstand, jede Werkstatt hat so einen.
Es kann auch sein das simples "freibremsen" oder leichtes nachstellen schon ausreicht.
Zum tauschen brauchst du kein Spezialwerkzeug oder Kniffe, simple Mechanik wie es sie seit Jahrzehnten gibt.
Sensor gibt es hier auch keinen, deswegen muss auch nichts resettet werden.
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was soll das Injektor abstecken bringen?
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Steuerkette tötest du quasi mit folgenden Sachen.
- LongLife Ölwechselintervall
- Start/Stop Funktion
- Kurzstrecke
Alle 3 Sachen nicht machen, dann hält auch die Kette.
Am besten auch 5W40 Öl fahren.
Hersteller egal, hauptsache das Öl hat die entsprechende Freigabe.
Leistung ist der Steuerkette egal.
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wird der volle DPF sein, fahr nicht lange damit rum der killt dir sonst den Lader auch noch.
Wahrscheinlich hast schon so starken Gegendruck das der Lader nicht mal mehr hochdreht.
Deswegen der Ruß, weil die Verbrennung zu fett ist aufgrund Luftmangel.
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es gibt auch ein nachrüstmodul von peem solutions da kann man sich sicher sein das es dann auch wirklich funktioniert
die X1 Variante funktioniert tadellos, ist aber sehr teuer.
Das Modul ist aber auch ne Lösung.
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hält er ohne Probleme, das A und O ist die Wartung.
Egal ob mit oder ohne Tuning, diese ist entscheidend.
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Nutze dafür ne 3/8“ Ratsche die man im Winkel verstellen kann.
Finde geht damit am besten.
