ob es wirklich 610Nm waren, ist von der Qualität des Tuning abhängig.
Bei nem % Tuning kann man das nicht mal anhand des Tuningfile sagen.
Das sie auch bei 570Nm rutscht ist sehr unwahrscheinlich, da müsste die Kupplung echt schon derbe tot sein.
Das siehst aber dann eh beim Ausbau.
Kupplung musst nicht Original kaufen, die von LUK reicht vollkommen und kostet meist 200-250€
Ohne Most Kacke.
Radio Prof mit Combox gab es sogar ab Werk.
Hab ich mal nen e92 M3 LCI Baujahr 2011 von Radio Prof mit Combox auf CIC umgebaut.
Was willst bei der Combox groß bedienen?
gute Original Kupplung packt so rund 650Nm.
Verbau die 50i Kupplung, preislich im Prinzip egal.
Aber du hast halt für die Zukunft vorgesorgt, falls es irgenwann nochmal mehr werden soll.
schau bei Leebmann mit deiner Fahrgestellnummer.
Meistens werden dir dort auch gleich Alternativen zum Originalteil angeboten.
Dann hast zugleich auch die Nummer für nen Aftermarket Teil.
Was dann überall günstiger ist als bei Leebmann.
die Kabel am SZL?
Ich rede nur von diesen.
Also wird das nicht funktionieren?
Was müsste man machen das es funktioniert?
Das normale Steuergerät für Bluetooth einbauen oder was?
AUX ist Analog, da geht sowas nicht.
Billigste Variante eine Mulf 2 High nachrüsten und dann einen Tune2Air Adapter.
Dann kannst per BT Musik streamen und auch am Lenkrad weiterschalten.
Andere Möglichkeit eine Combox nachrüsten, die kann von Haus aus BT streaming.
egal ob M-Paket oder nicht oder M-Paket Lenkrad oder nicht.
Die Kabel am SZL für Wippen hab ich noch bei keinem liegen sehen.
Auch nicht bei 330d oder 335d.
Auch egal ob VFL oder LCI.
BMW legt so gut wie nie Kabel die nicht benötigt werden.
Da wird an jedem Kabel gespart, das ist nicht wie bei e30 früher.
Testo kann eigentlich auslesen.
Ich weiss, aber nun da ich 4 mal die Anleitung durchgelesen hab denk ich ehrlich gesagt dass die OEM Variante die sauberere und auch günstigere Lösung ist. so viel mehr Aufwand scheint mir das nicht zu sein. Das einzige was mir Sorgen bereitet ist, dass ich im Moment noch nicht weiss ob die Kabel vom Lenkrad zur JBE bereits vorhanden sind. Das wär halt um einiges mehr Aufwand.
Aber werds dieses Wochende, spätestens in 2 Wochen, angehen. Dann weiss ich mehr
hab noch keinen gesehen wo die Kabel lagen.
Keine Wippen ab Werk = keine Kabel für Wippen.
Ich hab die Kardanwelle am Diff abgebaut - hatte aber leider nicht auf dem Schirm, dass ich hätte markieren müssen. Was für Optionen habe ich da? einfach probieren?
macht nur sehr selten nen Problem.
Wenn du ne neue Kardan kaufst, hast auch keine Markierung.
Unerlässlich ist die Markierung wenn du Mittellager tauscht, hier muss die Kardan unbedingt wieder so zusammengesteckt werden.
