der ESD reicht
Beiträge von MuDvAyNe
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Du hast wahrscheinlich mehrere Baustellen und musst dir im Grunde genau jetzt überlegen, ob du den Wagen durchreparierst und dann noch länger fährst oder nicht.
Bei einem Axialspiel von mehreren mm würde ich meine Bemühungen, wie hier schon erwähnt wurde, erst mal in diese Richtung konzentrieren. Das ist definitiv viel zu viel und im Moment dein offensichtlichstes Problem. Es kann außerdem deine Folgeprobleme mit dem DPF erklären. Bei der Laufleistung könnte der DPF zusätzlich voll sein, wenn du schon länger mit dem Ölverbrauch fährst, dann erst recht. Falls er nicht voll ist, wird er sehr bald voll sein.
Die Thermostate müssen natürlich auch neu. Behr reicht völlig aus, aber keine Nachbauten verbauen. Es sind Thermostate am Markt, die funktionieren keinen einzigen Tag, weil schon alleine die Federkonstanten völlig andere sind als im OEM-Teil. Ggf. die noch KGE.
Ist einiges zu tun. Viel Erfolg!
das axiale Spiel kommt fast immer von zu viel Gegendruck in der Abgasanlage.
Dann drückt es grob gesagt die Abgasturbine des Laders Richtung Fahrzeugfront.
Würde völlig auf seinen vollen DPF passen.
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https://www.ebay-kleinanzeigen…-zoll/2091616383-223-4662
Da habe ich die jetzt in der Nähe gefunden, 10er Spurplatten jeweils dazu?
lass dir die Nummer auf den Felgen geben, dann siehst welche es überhaupt sind.
Gibt die mit verschiedenen Lochkreisen.
Audi, BMW und Mercedes in der Kompatibilität beißt sich nämlich.
5x120 ist bei den anderen beiden nämlich nicht Standard.
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ohne Papiere oder KBA kein TÜV.
Anhand der KBA Nummer könnte sich der Prüfer sogar das Gutachten selber im System suchen.
Wenn dir das Design gefällt dann schau dir mal die RoyalWheels GT an.
Sind sehr ähnlich nur mit mehr Schrauben rundum.
Aber keine Ahnung ob es die überhaupt noch zu kaufen gibt.
Fuhr nen Kumpel vor über 10 Jahren die Dinger.
Die haben Papiere.
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Komisch dass der Turbo nicht heult bei dem riesigen Wellenspiel. Müsste eigentlich längst auffallen, hört sich an wie eine Sirene, wenn du Gas gibst. Am besten stehen lassen, und Turbo bestellen, es gibt hin und wieder Internetanbieter im Netz, die dir einen Originalen für ca. 800-900€ verkaufen können.
für den Preis kriegt man die eigentlich das ganze Jahr neu.
Dazu dann neue Dichtungen, Vorlaufleitung und nen Ölwechsel
Turbolader: hier klicken
Anbauteilesatz: hier klicken
Vorlaufleitung: hier klicken
Rücklaufleitung einfach sauber machen, die ist so dick das sie sich eigentlich nie zusetzt.
Links sind jetzt einfach nur nen Beispiel ohne nen Preisvergleich gemacht zu haben.
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solltest du ja wissen welche es ist.
hast sie ja angesteuert und ein komisches Geräusch gehört.
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Nebenbei suche ich immer noch danach wo das Öl verschwindet🧐…. Darf, wenn man den Öldeckel bei laufendem Motor öffnet Dampf und Druck entweichen? Zudem zeigte der Lader heute folgendes Axialspiel. Die Welle lies sich mehrere mm raus und reinziehen. Leider Ist die Video Datei zu groß zum hochladen. Ich kann das aber nicht einschätzen… vielleicht kann jemand was dazu sagen?
Axial sollte nie ein Spiel vorhanden sein.
Dein Lader stirbt, besser gesagt ist es schon wenn da mehrere mm Spiel vorhanden sind.
Dieser könnte auch für deinen Ölverbrauch verantwortlich sein.
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Ich hatte das Problem auch als ich zu jemand privaten gegangen bin, um mir die Schaltwippen eincodieren zu lassen (was natürlich nicht geklappt hat).
Meine Lösung war tatsächlich zu BMW zu gehen und für 250€ die Software resetten zu lassen. Ob dir das hilft kann ich nicht sagen, weil das auch gutes Geld ist. Es hat mir jedoch geholfen.
was haben die da resettet für 250€?
So viel kostet meist ein komplett Fahrzeugupdate nicht mal.
