Der spritzt nicht ein.
Das testen kannst dir sparen
Beiträge von MuDvAyNe
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in welcher Karosse soll der 325i N52B30 verbaut sein?
Nicht im e9x.
Ja den N52B30 gab es auch als 272Ps im e92, ist dann aber nen N52K Motor und kein normaler N52.
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So einen Unsinn habe ich selten gehört, es gibt im 325i den N52 als 2,5 und 3l ! N53 hat nichts mit 3l zu tun, es gibt den n53 auch als 2,5l! ein völlig anderer Motor!
n53b25 gibts nicht im e9x, das ist ein e60 Motor.
Im e9x hat der N53 immer 3l
Einen N52B30 gibt es beim 25i nur beim 125i.
Im e9x hat der 325i N52 immer 2,5l.
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schau mal wie der Druck vor und nach Kraftstofffilter ist.
Nicht das das wieder ein Auto ist wo der immer vergessen wurde zu wechseln.
Ansosnten wie Panik45 schauen ob sich die Nockenwelle dreht.
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löte auf beiden Seiten und gut ist.
Keine Doktorarbeit draus machen.
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BMW Kabelbaum wird normal gecrimpt.
Der ist halt das Geld nicht Wert.
ich löte die versetzt um nicht einen riesen packen an einer Stelle zu haben.
Alternativ kannst auch versetzt crimpen.
Hersteller kannst quasi nehmen was du willst.
Der neue hält mindestens genau so lang wie der jetzige.
Das Problem ist ja die Isolierung der verwendeten Kabel die hart wird und dann an den Biegestellen bricht.
Die Rep Kabelbäume haben Kabel mit anderer Isolierung, die geschmeidiger ist.
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ohne Crimpen oder Löten kommst da nicht weit.
Die Kabel enden nicht unterm Fahrzeughimmel.
Da ist nichts mit stecken.
Hol nen Rep Kabelbaum im Zubehör für unter 100€.
Schau auch gleich die andere Seite an.
Meist ist die nicht mehr viel besser, dann machst dir die Arbeit nur einmal.
Kriegst meist beide Kabelbäume für unter 150€ im Zubehör.
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Dein Hella LMM wird Müll sein.
Ist quasi zu 99% so beim Hella LMM.
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Was ich aber net versteh, die Kabelfarben passen mal gar nicht mit den Schaltplänen zusammen. Kabelbaum ist aber noch der Erste im Auto.
vielleicht nicht passend zu deinem Baujahr erwischt.
So, hat mich iwie gewurmt... hab dann an der Kabeldurchführung rumgewackelt und gleichzeitig die Fernbedienung gedrückt und dann gings einmal zu ... verdammt... hat es mich doch erwischt ...
Kabelbruch ist immer an der Durchführung.
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ab zum Motorenbauer wegen den Riefen und den Block weiter nutzen.
