Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von deellrich

all also wenn es Fehler wirft ist es zu 100% nicht raus Programiert?

nicht sauber meistens.

Die meisten haben keinerlei Ahnung und lassen das automatisch deaktivieren über ein Tool.

Die Tools machen vieles falsch.

Die deaktivieren meist auch zu viele AGR Kennfelder, das legt dir dann die Drosselklappe während der Regeneration lahm.

Dadurch hast niedriegere Abgastemperatur, die Regeneration dauert entsprechend doppelt bis dreifach so lang.

AGR Off ist nicht gleich AGR Off.

Man benötigt schon Fachwissen, dann kann man es auch per Hand deaktivieren und braucht nicht die Tools nutzen.

Gibt auch Tools die deaktivieren einfach nur alle AGR Fehlercodes und im Anschluss musst AGR Ventil abstecken das AGR Off ist.

Quick & Dirty Lösung halt.

Zitat von Kimbo88

Hi, sollte man beim N43 die Benzinpumpe nach 290'000km und 16 Jahren mal präventiv tauschen, oder lässt man die kaputt gehen und tauscht dann? Aktuell ist alles I.O. - habe nur mal gehört, dass es Metallteile in den Motor pumpen könnte, wenn die Pumpe kaputt geht. Danke

fahren bis sie probleme macht.

Das kannst Geld dir bis dahin sparen.

In den Motor gelangen keine Späne.

Zitat von Shadow530

oder es war ein pfuscher am werk da...

mein AGR wurde raus programmiert weil es davor eben fehler warf weil defekt. und wie ich erfuhr sind die teile manchmal sogar von BMW direkt schon quasi im arsch. neukaufen macht also wenig sinn wurde mir gesagt

Seitdem es korrekt ausprogrammiert wurde ist ruhe.

Bei bmw ist die Chance nen Defektes zu bekommen zumindest kleiner als im Zubehör.

Im Zubehör ist es leider 50:50.

richtig deaktivieren und schon passt das.

von Ladeluftschlauch hab ich nichts geschrieben und die links unten ist aus Metall und gehört an die Stelle wo ich geschrieben hab.

Habe nicht von der mittigen geschrieben, einfach lesen was da steht.

meinst du die Runde Dichtung unten links?

Diese ist für die Verbindung Lader zu Kat/DPF.

Verbau die DIchtung links oben zwischen Krümmer und Lader.

einfach fahren.

Rußstop brauchst du nicht und eine Regeneration anstoßen bringt dir auch nichts.

Den Kat kriegst du nicht verstopft.

Wenn die Software nicht völliger Müll ist, schaffst du die Trübungsmessung problemlos.

Vmaxx ist da so 50:50 Chance.

Eine laufende Regeneration würdest auch im Rückspiegel sehen, da würde er ohne DPF recht stark sichtbar rauchen.

Zitat von deellrich

Okay und wenn ich das nicht mache bekomme ich einen fehler?

ja, Fehlerspeichereintrag inkl. leuchtender MKL.

Aber nicht sofort, musst meist 50-100km am Stück fahren oder 2-3 Kaltstarts bis er es merkt.

Teilweise sperrt der AGR Fehler sogar die Regeneration.

Zitat von deellrich

Okay vielen dank aber AGR muss dennoch raus Codiert werden ?

Immer sobald die es deaktivieren willst.

Egal auf welche Art.

wirst über den Expertenmodus machen müssen denk ich.

Hab die App selber nicht.

das ist nur ein Widerstand im Simulator.

Da gibts nichts worauf man achten muss.

Kann man auch per Codierung lösen.