ja ist es.
Sobald die rote Meldung da ist, geht nichts mehr mit Korrektur.
Hast du aber keine Meldung oder nur den Hinweis das in z.B. 5tkm die Bremsen gemacht gehören dann gehts.
Beiträge von MuDvAyNe
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Hallo Leute,
ich habe folgendes Problem.
Ich habe versehentlich meine Bremsen beim Rückstellen des Ölintervalles rückgesetzt und bekomme nun die rote Hebebühne nicht mehr weg.
Der fehler kommt warschienlich daher , dass die Brembelagstärke nicht zum Signal vom Senor passt,
Mit welcher Software kann ich die tatsächliche Belagstärke nochmal eingeben?
Ich bin wirklich verzweifelt.....
Danke schonmal im Voraus!
Sarah
der Sensor misst keine Belagstärke.
Sensor wird mit der Zeit einfach durchgeschliffen, was dann dem Steuergerät sagt das eine bestimmte vorgegebene Belagstärke erreicht ist.
Grob gesagt, wenn der Sensor durchgeschliffen ist, wird von diesem kein Signal mehr ans Steuergerät weitergegeben.
Du musst jetzt wenn wirklich noch ausreichend Belagstärke vorhanden ist, einfach nur den Sensor neu kaufen verbauen und Service resetten.
Das ist nicht möglich
doch wäre möglich, aber nicht wenn die Meldung schon da ist.
Dazu muss immer noch eine Restlaufstrecke da sein.
CBS Korrektur nennt sich das in entsprechendem Programm.
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Einfach auf jeden Tankfüllung 200ml 2-Taktöl kippen, dann passiert sowas nichtmehr. (ist auch gut für die HDP)
besser Monzol 5c falls man überhaupt was dazu geben will.
Besser ist einfach den Tank nicht immer leer zu fahren, das reicht der HDP dann auch schon.
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Dichtbrille und Dichthülsen dichten beide die Mechatronik zum Getriebe hin ab.
Das ding schaut halt aus wie ne Brille, deswegen der Name.
das hier wäre so ein Set was du brauchst.
Musst nur noch schauen welche Zwischenplatte du verbaut hast.
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das beste komplett Paket bietet DonSimon Getriebetechnik.
Preise siehst auf seiner Homepage.
Wenn man die Mechatronik selber zerlegt muss man schon wissen was man tut.
Es befinden sich auch Federn in der Mechatronik.
Für Dichtbrille und Dichthülsen ersetzen brauchst quasi nicht viel Erfahrung.
Nur geeignetes Werkzeug.
Öl kannst du auch andere nehmen als Beispiel Mannol AG55 oder Fuchs Titan ATF 6006.
Beide Öle funktionieren einwandfrei.
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dann wird es einiges teurer wenn du die machen willst.
Hierzu brauchst dann eine Dichtplatte für die Mechatronik und die siehst auch erst wenn du die Ölwanne ab hast welche du brauchst.
Gibt hier 5 oder 6 verschiedene.
Teilekosten hier dann 200-250€ wenn ichs noch richtig im Kopf hab.
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Welchen Kettenspanner hast du bei dir verbaut also Teilenummer?
man bekommt nur den aktuellen bei BMW.
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Ich würde auf alle Fälle Dichtbrille und die Dichthülsen wechseln.
Beides dichtet Mechatronik zum Getriebe hin ab.
Dort kann dir sonst Öldruck abhauen.
Aufwand die zu tauschen ist nicht groß.
Die paar schrauben mehr was man da noch entfernen muss.
Kosten für die Dichtbrille und Dichthülsen liegen zwischen 30-40€ komplett.
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zum spülen ist die Menge zu wenig.
Denke zu viel abgerechnet.
Nur mit wechsel und ausbluten lassen kriegst so höchstens 6-7l raus.
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genau diese Angaben stehen bei Leebmann auch.
Steht in allen ETK im Netz so.
Du hast wahrscheinlich die Schaltgetriebe Kardan angeschaut.
Diese ist nämlich gleich lang, da es das gleiche Getriebe bei beiden ist.
