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So kommst du der Wahrheit immer einen Schritt näher
sollte nur was bringen wenn das Ding auch BMW Scheckheft hat.
Ansonsten sind die Daten ja nirgends gespeichert.
Die e9x sind mittlerweile so alt, das BMW Scheckheft nicht mehr zum Standard gehört.
sagte ja, das es bei den Fehlern das Ventil selber ist 
kannst mit 0,75 bedenkenlos verbauen.
So genau geht es hier nicht, das ist ganz normale Fertigungstoleranz.
Die 0,05mm machen nichts.
moin jungs.
hab auch n e91 325d n57 von 2011 & möchte vorbeuglich die riemenscheibe wechseln
wo finde ich die für 160€ welche teilenummern benötige ich da?
danke schonmal im voraus
siehe Beitrag 28
benötigtes Werkzeug zum wechseln hast?
Drehmoment und Drehwinkel beachten.
mache die Wartung regelmäßig alle 9000km Öl raus . Service ist lückenlos . So macht er auch keine Probleme ehrlich gesagt außer das mit der Leistung halt . Hat zwar Durchzug aber merkt man auch aber irgendwie nicht das was er haben sollte
bei der Laufleistung gehört bisschen mehr dazu als nur Ölwechsel.
AGR Kühler kann auch nach außen drücken und dann nach unten Tropfen.
Der Kühler ist ja nicht immer heiß.
wie schauts generell mit Wartung aus?
270tkm gehen nicht spurlos vorbei.
Thermostate i.O.?
Die sind bei M47 und M57 generell alle paar Jahre kaputt.
wie siehts mit den Spulen aus?
eine normale Werkstatt ohne BMW Software kann garantiert nicht die iStufe auslesen oder das Flashdatum.
In der iStufe ist das Jahr vom Softwarestand enthalten und am Flashdatum würdest sehen ob es in dem Zeitraum war als er bei BMW war.
Kannst deinem Werkstatt Menschen ja mal fragen ob er was mit iStufe oder Flashdatum anfangen kann, wenn nicht hat er auch nicht die richtige Software zum auslesen dieser 2 Daten.
wie gesagt es kann ja sein das deiner vor der Optimierung schon z.B. 26sek gebraucht hat.
DPF wenn recht viel macht er auch nicht mehr so viel Leistung weil er runterregelt.
Außer die Schutzfunktion wurde vom Tuner deaktiviert.
Es spielen so viele Faktoren eine Rolle und die e9x sind mittlerweile sehr in die Jahre gekommen.
Darunter auch viele die dermaßen viel Wartungsstau haben und aus dem letzten Loch pfeifen.
