ich würde ohne darüber nachzudenken das Ding zurück geben.
Noch dazu wenn er es eh schon anbietet.
Beiträge von MuDvAyNe
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ja ist möglich
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Hm ok, aber was hat es mit dem Leerlauf zu tun? Die Glühkerzen sind ja nur zum Starten da oder irre ich mich?
nein sind sie nicht.
Grob gesagt heizen die auch bis 60 Grad Wassertemperatur meistens noch mit dazu.
Hat er bei warmen oder kalten Motor im Leerlauf geruckelt?
Wenn es bei warmen ist, kann es auch sein das du schlechten Diesel erwischt hast.
Wie alt ist dein Dieselfilter?
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Evtl. ist das Steuergerät erneut im Eimer? Die Dinger bzw. ihre Positionierung sind echt Mist.
Die Fehler sprechen jedenfalls dafür.
kann auch die Plus Zuleitung vom Glühsteuergerät sein.
Da sind manchmal die Kontakte oxidiert.
Kostet nicht die Welt das Kabel.
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Batterie mal an nem Batterietester testen.
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dazu braucht man aber APPS, was nicht jeder mit Combox hat.
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ja ist wirklich so, finde die 35-40 Grad Differenz am Anfang halt bisschen viel.
Hätte man auch bisschen kleiner machen können.
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entweder mit I*pa oder mit Testo.
Mit beiden kann man super die Werte anschauen.
Mit Testo könntest sie sogar mit loggen.
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die Anzeige ist ein reines Schätzeisen.
Wenn sie 100 Grad erreicht hat, liegen in Wirklichkeit erst 60-65 Grad an.
Im normalen Alltagsverkehr erreiche ich auch nur 85-90 Grad Öl, Anzeige steht wie festgenagelt auf 100.
Die 100 erreiche ich nur bei schnellerer AB fahrt.
So zumindest beim F1x mit N57 258ps.
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Wie läuft den so eine Reinigung dee einlassventile ab?
wird mit Wallnussschalen gestrahlt.
Ansaugbrücke ausbauen, Einlasskanal für Einlasskanal strahlen, Ansaugbrücke wieder montieren.
So der grobe Ablauf.
Motor muss natürlich immer wieder per Hand gedreht werden das die Einlassventile zu sind am zu strahlenden Zylinder.
