sagte ich doch, das es mit Codierung angenehmer ist.
Der Druckpunkt schöner.
Beiträge von MuDvAyNe
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AGR Funktion wird über LMM ermittelt.
Wenn AGR aufgeht, geht die Frischluftrate runter was der LMM misst. -
Für den Sommer total sinnvoll.
Mit Original LLK erreichst 60-70 Grad IAT und er nimmt Leistung raus wenn es nicht in der Software deaktiviert wurde, was manche Tuner machen und man nicht sollte.
Der 35er LLK macht hier nicht viel Unterschied, ist aber besser als gar nichts machen.
Verbau den Wagner und hab Freude im Sommer. -
hast nen neuen DPF nach der Reinigung registriert?
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ständige Regeneration liegt nicht am AGR.
Hast mal Differenzdruck ausgelesen ob da plausible Werte angezeigt werden?
Nach 30km ist kein DPF zu, außer er ist im Eimer.
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Hallo, ich habe ein ähnliches Problem nachdem mein Wagen in der Werkstatt war. Hast du schon was neues herausgefunden?
hast schon irgendwas kontrolliert?
Wenn nicht dann erstmal die Hauptverdächtigen abarbeiten.
Danach kann man dann weiter schauen wenn der Fehler nicht behoben ist. -
Ist die große M Bremse also 370mm analog Performance nur in blau.
Ich habe ehrlich gesagt keine Lust die Anlage zu verschenken. Seit Corona hat die unverschämt billig einkaufen und eigenen Schrott möglichst teuer verkaufen Mentalität unerträglich zugenommen.
du weißt aber das du dann mindestens 18" fahren musst?
Es passt auch nicht jede 18" Felge.
Das kann nochmal kosten für dich nach sich ziehen.
Afaik waren die Sättel Blau wenn man diese bei Fahrzeugkauf direkt mit rein konfiguriert hat. Als Performance Nachrüstung hat man die Wahl zwischen Rot, Gelb und Orange. Wie gesagt, soweit ich weis...
Bzgl. Preisdrückerei... Ja ich kann dich verstehen. Ich würde die einfach mal für einen vernünftigen Preis reinsetzen und abwarten. Wenn keiner den Preis bezahlen will dann kannst immer noch umbauen. Nur würde eine 35iger Anlage auch mehr als ausreichen und einen Bruchteil kosten.
Ich würde die Anlage auch verkaufen und eine 35er Anlage kaufen.
Die kriegst komplett teilweise für unter 300€.
Da bleibt sogar wenn man neue Scheiben und Beläge für diese kauft noch Geld übrig.
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man kann die Ansaugbrücke auch reinigen.
Drallklappen kommen bei deinem quasi eh neu, sind in der Dichtung enthalten.
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Es fährt keiner die Bremse am 4 Zylinder aus 2 ganz einfachen Gründen:
1. weil es keiner braucht
2. weil die Montage im Gegensatz zum 6ender deutlich aufwendiger ist
genau so ist es.
Die Bremse braucht kein Mensch bei dem Motor.
Da reicht schon 30er/35er Bremse völlig aus und selbst die ist überdimensioniert.
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erkennt man am Topfdurchmesser welche Handbremse verbaut ist.
Bei deinem aber zu 99% die kleine.
mein Wissensstand
kleine Handbremse Innendurchmesser 160,8mm
große Handbremse Innendurchmesser 185mm
Außendurchmesser hab ich nicht, der Innendurchmesser reicht ja.
Kann man ja ohne zerlegen trotzdem sagen welche Bremse es ist.
Ich weiß auch nicht was du mit misch masch meinst.
Der misch masch war bei den ersten LCI und nicht schon vorher wie du schreibst.
