Ja werden sie.
100% sind die n54 Injektoren aber im n53 nicht.
Gibt aber mittlerweile auch ne Alternative zu den teuren Injektoren von BMW.
Beiträge von MuDvAyNe
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Ja im Alltag sollte er die erreichen, da er ein 88 Grad Thermostat hat.
Für die Regeneration brauchst mindestens 75 Grad
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Hey, also das kann ich so nicht bestätigen. Die Adapter sind bei mir nicht das Problem gewesen, da diese und die zugehörige Hardware ja eine definierte Festigkeit haben (Materialgutachten bzw. Schraubenfestigkeit). Das Problem ist die Typisierung auf einem anderen Auto, d.h. die Prüfer wollen eine Bescheinigung bzw. Gutachten, dass alle Regelsysteme des Fahrzeugs noch ordnungsgemäß funktionieren. Daher auch bei alten Fahrzeugen ohne ESP möglich, beim E90 nur mit aufwendigem Gutachten (Stichwort Fahrversuche). Alles was auf dem Fahrzeug codierbar ist und typisiert ist, wie die Performance Bremse, ist ohne weiteres möglich. Der Rest geht mitunter auch, sofern der Prüfer willig ist, aber ungleich aufwändiger.
Adapter sind zu 90% das Problem.
Weil ein Materialgutachten quasi so gut wie nichts wert ist.
Festigkeitsgutachten ist das Stichwort.
Was bringt dir ein ausreichendes Material, wenn der Adapter von der Ausführung her scheiße ist und das Material dann an paar Stellen überfordert in Gefahrensituationen?
Genau aus dem Grund gibt es nicht mehr viele Prüfer die mit Materialgutachten eintragen.
Ich komme aus der Branche.
Alles was du zu den OEM Teilen geschrieben hast ist auch Blödsinn.
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2 Jahre 30tkm ist er.
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alles ist übel teuer geworden.
Neue Frontscheibe beim F11 kostet z.B. mit Einbau 1500€.
Da hast aber dann noch ne Standardscheibe und keine Klimakomfort.
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schau mal was E-Autos kosten, die meisten sind da auch übel teuer.
Die kosten teils mit SF20 und Vollkasko noch weit über 2k jährliche zahlweise.
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Inkrementenring auf der Antriebswelle durch Rost aufgequollen.
Die schleifen dir deinen ABS Sensor kaputt.
Musst den Ring tauschen oder neue Antriebswellen verbauen.
Je nachdem wie stark es verrostet ist, kannst den Ring nicht mehr tauschen weil der neue dann nicht mehr hält.
Hast aufn alten Sensor garantiert auch schon Schleifspuren an der Spitze gesehen.
Ist dann halbrund ausgeschliffen.
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Das hat keinen Einfluss aufs telefonieren.
Der tune2air kommt an Aux und USB.
Kannst YouTube schauen findest Videos dort.
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Ja mach ich auch aktuell so aber möchte es trotzdem umbauen
wenn du z.B. nen Tune2Air verbaust, dann kannst auch am Lenkrad oder Navi weiterschalten.
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Bis die Öllampe im Tacho ausgeht, dauert nicht lange 5-10s maximal.
In der Regel geht die viel schneller aus, ist ja kein neu aufgebauter Motor.
Mit 30s machst auch nichts verkehrt.
