oder es war ein pfuscher am werk da...
mein AGR wurde raus programmiert weil es davor eben fehler warf weil defekt. und wie ich erfuhr sind die teile manchmal sogar von BMW direkt schon quasi im arsch. neukaufen macht also wenig sinn wurde mir gesagt
Seitdem es korrekt ausprogrammiert wurde ist ruhe.
Bei bmw ist die Chance nen Defektes zu bekommen zumindest kleiner als im Zubehör.
Im Zubehör ist es leider 50:50.
richtig deaktivieren und schon passt das.
von Ladeluftschlauch hab ich nichts geschrieben und die links unten ist aus Metall und gehört an die Stelle wo ich geschrieben hab.
Habe nicht von der mittigen geschrieben, einfach lesen was da steht.
meinst du die Runde Dichtung unten links?
Diese ist für die Verbindung Lader zu Kat/DPF.
Verbau die DIchtung links oben zwischen Krümmer und Lader.
einfach fahren.
Rußstop brauchst du nicht und eine Regeneration anstoßen bringt dir auch nichts.
Den Kat kriegst du nicht verstopft.
Wenn die Software nicht völliger Müll ist, schaffst du die Trübungsmessung problemlos.
Vmaxx ist da so 50:50 Chance.
Eine laufende Regeneration würdest auch im Rückspiegel sehen, da würde er ohne DPF recht stark sichtbar rauchen.
Okay und wenn ich das nicht mache bekomme ich einen fehler?
ja, Fehlerspeichereintrag inkl. leuchtender MKL.
Aber nicht sofort, musst meist 50-100km am Stück fahren oder 2-3 Kaltstarts bis er es merkt.
Teilweise sperrt der AGR Fehler sogar die Regeneration.
Okay vielen dank aber AGR muss dennoch raus Codiert werden ?
Immer sobald die es deaktivieren willst.
Egal auf welche Art.
wirst über den Expertenmodus machen müssen denk ich.
Hab die App selber nicht.
das ist nur ein Widerstand im Simulator.
Da gibts nichts worauf man achten muss.
Kann man auch per Codierung lösen.
Genau.
Glaube AS Performance ist billiger.
Wenn dann macht man am Krümmer zu und nicht nach dem AGR Kühler.
Kauf die Platte bei AS Performance oder Ditupa.
