ok und warum das 5w40? Ich suxh mal ob Castrol das auch hat....
Lass die Finger von Castrol.
Kannst alles nehmen außer Castrol.
Ich selber fahre Motul, Ravenol und Mannol.
Benutze allgemein nur Öle von den 3 Herstellern.
Wichtiger als der Hersteller ist der verkürzte Wechselintervall.
Der soll auch nicht schwergängig am Turbo sein.
Damit bewegst du die VTG Schaufeln im inneren.
Wenn der schwer geht, sind diese völlig verrußt
Bin im e46 320d 2,3bar Ladedruck mit Wagner LLK gefahren.
War TTH250 Lader verbaut, mit Original Lader geht das nicht.
Da wurde nichts an den Schläuchen undicht.
Ich kann die MTC Motorsport LLK empfehlen.
98% gleiche Leistung wie Wagner möglich.
Und passt halt P&P.
Für die Leistung bist aber sehr langsam 100-200
Wie viel Einspritzmenge fährst du laut log bei max Leistung?
Also so bei 4200-4300rpm
Steht am Block und nicht an den Lagerböcken.
Im Tis ist auch erklärt wie du das dann umschlüsselst.
Fehler ist dein Injektor.
Einfache Autopolitur reicht.
Schleifpapier 800/1200/2000 nass und ne günstige Maschine.
Dann am besten noch UV versiegeln oder Klarlack.
Wird sonst schnell gelb wenn du zu viel geschliffen hast und keine UV Beschichtung mehr drauf ist.
Bedampfen funktioniert super und UV Schutz ist auch enthalten
Ich hab jetzt einen von ebay drin, der passt gut, ist aber mit Zoll auch nich ganz so günstig.
Schau mal auf Kleinanzeigen, vielleicht verkauft einer einen Wagner oder auch so einen ebay-Kühler.
Oder man flickt sich halt den Anschluss vom N57 an den verbauten Schlauch zusammem, funktioniert wsl auch.
Da flickst du gar nichts vom 6 Zylinder dran.
Das ist alles verpresst.
Müsstest mit Schlauchverbinder arbeiten, was wieder ne Fehlerquelle ist.
6 Zylinder haben alle die gleichen Durchmesser am Anschluss.
Egal ob Benziner oder Diesel.
Kolbenschmidt kann man kaufen.
Musst aber eh einmessen mit Plastigage.
Dann siehst ob das Maß überhaupt passt.
Auf dem Block siehst du die Angaben welche Schalen ab Werk drin waren.
Welche Farbe wo verbaut wurde.
bis 400Ps ist das alles uneingeschränkt alltagstauglich.
Darüber sind die Lader dann so groß das man es am Turboloch zu stark merkt.
