Kupplungs- und Bremslichtschalter kontrollieren.
Ob es dafür eine Sicherung gibt und welche, kann ich Dir nicht sagen.
Würde bei einem „Wackligen“ aber eher bei den Schaltern selbst anfangen.
Beim Handschalter ist nur Kupplung interessant, Bremse musst nicht zusätlich drücken.
Beim Automatik nur Bremse.
Achsoo jetzt habe ich es gerafft also aufschneiden DPF raus Kat drin lassen zu schweißen und dann raus Programieren lassen?
Richtig
selbst viele teure oder auch große Bekannte sind nicht oft besser.
Der Diesel macht leider auch mit totaler Mist Software Mehrleistung.
Das weiß ich.
Wollte damit sagen, dass viele dann gleichzeitig mehr Dampf machen lassen - und wenn das dann schlecht gemacht ist glauben sie, der Karton qualmt wie eine Dampflok weil der DPF raus ist.
richtig, weil viele einfach nur pauschal per % die Einspritzdauer erhöhen.
Genau so schlecht werden dann auch die restlichen Kennfelder geändert.
Momentenmodell haben die auch nicht verstanden.
Mit den ganzen Murks Änderungen schalten die dann quasi den Bauteileschutz fast komplett aus, manche schalten den aber sogar bewusst zusätzlich noch aus.
du kannst auch genau so nur den DPF deaktivieren und kein Tuning machen.
Das läuft genau so perfekt.
Hauptsache DPF ist in der Software Off.
Kat drin lassen.
DPF sauber ausprogeammieren lassen.
Merkt dann niemand.
wenn man bisschen Ahnung hat merkt man das schon.
- Man hört es das er bisschen lauter wird, auch im Stand
- Endrohre werden innen schwarz, mit intakten und funktionierenden DPF sind die innen sauber
Danke.
Du nullst die Dinger doch aus, habe ich das richtig im Kopf?
Das Teil müsste vorher noch leer gemacht werden...
ja mach ich
ist quasi alles das gleiche
Alles anzeigenMoin Allerseits,
Betr. N42 Motor 320 I Touring LCI, BJ 2009
Weiß von Euch jemand der mir den NOX Sensor rauscodieren kann ?
Sollte in der Ecke Koblenz/Mainz/Wiesbaden/Frankfurt/M sitzen.
Dank für Eure Tips
Gruß vom leif
codierer bringt dich hier nicht weiter.
Nox Sensor musst programmieren, dazu ist andere Hardware und Software nötig.
Musst zu einem Tuner dazu.
Alles anzeigenDas kannst Du doch selbst herausfinden...?
Ab ans Auto, Haube auf, Stecker abziehen und Du siehst, wieviele Kontakte da sind...
Was anderes...
Ich habe diesen Tacho bekommen:
Ich habe jetzt einen Tacho High ohne Tempomat-Stellmotor drin.
Kann ich ohne großes Besteck die Blende aus dem jetzigen rausnehmen und in den anderen einsetzen oder ist das eine große OP?
einfach kompletten vorderen Gehäuseteil übernehmen.
Quasi Schrauben raus und auseinander klipsen.
Den hinteren Teil kannst alt lassen.
